原标题：浙江省内首座反井法施工竖井顺利贯通
来源：省交通运输厅
2020年1月14日，建金高速金华山隧道竖井顺利贯通。该竖井是浙江省内第一座采用反井法施工的竖井，同时该竖井所在金华山特长隧道也是省内首次采用竖井送排结合互补通风的模式，改变了特长隧道传统双竖井通风设计模式。
根据研究成果，采用互补通风，对于长度在6-9千米的特长隧道，可以减少通风竖井及地下机房各一座，竖井直径也由9米优化为7米，大大降低工程造价、施工难度及后期运营费用，大大降低建设成本和运营成本。
经综合考虑地形地貌、环境位置等项目实际，金华山隧道竖井采用“两下两上”的反井法施工工艺，即先由上向下钻进直径240mm的导向孔，待小导孔和下部隧洞贯通后，再由下向上扩孔反钻，形成直径1400mm的溜渣井，再正向爆破掘进，形成直径7000mm的竖井，最后再从底部通过滑膜施工行程养护通道。同正井法相比，反井法施工具有安全系数高、环境保护好、施工进度快等优势。
金华山隧道全长7388米，是目前浙江省内在建的第二长公路隧道，也是近十年来省内贯通的第一长公路隧道。其竖井位于隧道右侧，净空直径7米，井身长253.5米。建成后，将在隧道形成“竖井+互补式通风”模式，为隧道输送源源不断的新鲜空气，有效排除洞内烟尘、汽车尾气等有害空气。
金华山隧道是建金高速最关键的控制性工程，地质构造复杂，安全风险大，施工组织和管理要求极高。其竖井具有施工难度高、安全风险大等施工特点。施工过程中，项目部克服爆破掘进施工溜渣井易堵塞、二衬滑膜施工连续性控制等施工重难点，实现安全生产257天。
金华山隧道竖井顺利实现贯通，成为浙江省特长隧道采用反井法施工的一项重要尝试，将为后续特长隧道竖井施工提供理论依据和经验借鉴。
