原标题：打破国外技术垄断商用车机械自动变速式混合动力系统获国家科技进步奖
在清华大学先端混合动力与传动实验室，李亮教授正带领科研团队成员对商用车并联混合动力系统进行数据分析与调试。据介绍，研制这样一套系统，主要是为了克服商用车的发动机在低速低负荷工况下油耗高、排放污染大等问题。数据显示，2017年全国商用车保有量为2800万辆，这些商用车消耗了近50%的车用燃油，在北京等大城市的大气颗粒物中，商用车尾气排放占比高达40%以上。因此，商用车的节能减排是治理大气污染的重要环节。
从2003年起，李亮教授带领科研团队就开始了相关科研工作，经过十几年的持续攻关，他们依次攻克了8模式并联新构型设计、精准混合动力耦合装置研制、总成安全运行调控、整机能量优化方法等核心技术，使得装备该系统的混合动力商用车节油率达到45%，与国际同类标杆产品相比油耗降低10%。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任李亮：混合动力的技术突破是一直很难的，最主要的一个问题是我们缺少一个高效的动力耦合装置，把发动机和电机耦合起来一起工作。这样的一套装置，我们是在自动机械变速箱的基础上，然后把它这个技术攻克了、实现了，应该是填补了国内的一个空白。
混合动力系统利用发动机与电机混合驱动，以及能量回馈复合制动等新技术，可显著降低纯燃油动力车辆能耗和排放等问题。据预测，未来20到30年内，从传统燃油车向电动汽车过渡阶段中，全球混合动力汽车将成为主要的道路交通工具，各大汽车厂商及零部件供应商在未来一段时间，也会以混合动力系统作为重要的研发方向。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任李亮：我们这一套技术，实际上它的竞争力愈发体现出来，就是它的综合性能的优越，它现在的应用量很广，把国外的技术封锁和垄断打破了，而且市场占有率接近了约80%，也就是原先进口的产品，被我们替代掉了，大量被替代掉了。（总台记者褚尔嘉）
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