原标题：委员郑实：共享单车日运行次数低建议减少总量动态调整
郑实建议减少共享单车总量，进行动态考核调整，让管理优质、运营良好的企业进入，形成良性竞争。
新京报快讯（记者张璐马瑾倩）政协北京市十三届三次会议今天下午开幕，早上刚过8点，来自九三界别的市政协委员郑实就来到驻地报到。今年，他带来了共享单车治理、停车电子收费两个交通方面的建议。
市政协委员郑实接受记者采访。摄影/新京报记者王飞
郑实说，共享单车2017年进入北京，虽然为市民绿色出行带来便利，但也经历了乱停放、企业烧钱恶性竞争等乱象。目前，一些经营管理不好的企业已经陆续退出市场，但共享单车发展仍需政府管理部门有序引导，使企业进入良性管理。
“据我了解，北京共享单车约有140万辆，日运行数据为160万辆，每辆单车运行次数每天只有1.1次，非常低，理想的运行次数应该达到4次左右，这样才能获得收益平衡。”为此，郑实建议减少共享单车总量，进行动态考核调整，让管理优质、运营良好的企业进入，形成良性竞争。
他说，目前北京有桩公共自行车由于取车、还车不太方便等原因，发展受到一定阻碍。“我考虑共享自行车企业是否能将公共自行车有桩改成无桩，通过技术手段实现按区域停车，把走向式微的公共自行车运营起来。”
谈及去年北京开始实施的电子停车收费问题，郑实表示，经过一年的发展，电子停车收费已经覆盖大部分地区。但他也观察到，在电子收费模式推行中也出现了个别问题，给居民带来困扰。
“目前大多数地区采用的高杆、低杆收费方式各有优缺点，但造价较高，一些地区实施了地磁感应收费方式，这种方式造价更为便宜，实现路侧、小区、企事业收费全域自治，由街道出面统一管理。”他说，通过民意调查，这一方式受到了居民一致的好评。因此他建议，在电子停车收费上，除了高低杆，是否可以采取更多方式进行管理。
新京报记者张璐马瑾倩协作记者王飞
编辑樊一婧校对李世辉
