原标题：海口文明东越江通道项目江西段主线结构封顶
□本报记者曹马志
1月8日下午，走进海口文明东越江通道项目工地，眼前一派热火朝天的施工景象：塔吊林立，机械轰鸣，近千名工人分为多个班组，在南渡江两岸同步施工，现场忙碌而有序。
目前，该项目建设取得新进展，江西段主线结构混凝土浇筑施工已全部完成，顺利实现了主线结构封顶，为地面道路及排水施工创造了前提条件。
文明东越江通道项目全长4380米，其中隧道段全长2720米，接线道路全长1660米。西起文明东路白龙路交叉口，沿文明东路往东走行，在美苑路以西约300米及以东约350米处设置敞开段，然后下穿滨江西路、南渡江至江东新区东横二路，终点位于东横二路琼山大道交叉口。
“江西段为文明东越江通道项目关键作业段，交通复杂，我们多管齐下，确保车辆和行人正常通行。”文明东越江通道项目相关负责人严啸坤说，为减少施工对过往车辆及行人正常、安全通行的影响，在开工前，项目部第一时间与交通管理部门对接，完成了全部交通组织设计并开始部分段落交通导改，同时积极配合管线单位制定迁改方案。
为最大程度降低对居民生活影响，项目部从时间上、空间上使交通流均衡分布，错开繁忙时段，利用夜间、节假日施工；不随意封路多占车道，在施工期间保证双向两车道通行，满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求；根据现场情况，调整了公交路线及站点，同时确保乘客在临时公交站点安全上下车；遵循诱导为主，管制为辅原则，在施工围挡范围前后交叉口设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶或绕行，疏解路线交通流。
精细施工，确保质量。项目部对原设计方案中的多基坑施工进行不断优化，取消多道封堵墙施工，采用通坑施工，并在上方增加栈桥，使施工现场的交通更加便捷，也为多点作业提供了条件。在此基础上，还采用不同的围护结构形式，投入不同机械设备，不仅提高了工作效率，而且节省了工期。
“当前，项目建设‘全面开花’，加足马力推进建设，预计2020年6月项目完工，项目建成后，将强化主城区和江东新区的联系，增加南渡江跨江通道，缓解琼州大桥通行压力，打造江东新区对外交通枢纽干道。”严啸坤表示，作为海口重点项目建设者，将扎根一线，不懈奋斗，推动项目按时保质完工，打造精品工程，以实际行动为加快推进海南自由贸易港建设作贡献。