原标题：崔东树：电池密度提升将推动A级电动车普及
新京报讯（记者秦胜南）“电池密度提升将推动A级电动车普及。”1月8日下午，新京报2019第十五届超级汽车颁奖盛典将在京举办。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来个性化出行将是发展的重点，新能源汽车的制造和使用成本将不断降低，让更多消费者买得起和用得起。
崔东树介绍，同样电池重量的A级电动车续航里程将呈现逐年上涨态势。数据显示，200公斤的电池2015年续航里程为100公里，2019年续航里程为213公里，2020年续航里程有望达到257公里，2025年续航里程有望达到500公里；300公斤的电池2015年续航里程为150公里，2019年续航里程为320公里，2020年续航里程有望达到386公里，2025年续航里程有望达到750公里；400公斤的电池2015年续航里程为200公里，2019年续航里程为427公里，2020年续航里程有望达到514公里，2025年续航里程有望达到1000公里。
与此同时，他表示，A级电动车的百公里的电池成本也将大幅降低。数据显示，2015年百公里电池成本大约为44000元，2019年百公里电池成本大约为15000元，2020年百公里电池成本大约为11200元，2025年百公里电池成本有望降至5000元。从用电费用看，单度电价也呈现逐渐递减。”购买的成本大幅度下降，使用成本大幅度降低，有助于实现汽车普及率大幅度增长。”
此外，崔东树称，公安部最新统计数据显示，在驾驶人数量方面，截至2019年底，全国机动车驾驶人数量达4.35亿人，其中汽车驾驶人达3.97亿人，占驾驶人总数的91.26%。2019年全国新领证驾驶人数量达2943万人。“新领证驾驶人数量没有明显下滑，也意味着未来需要更大的汽车市场支撑不断增加的消费需求。我们的车市是危中有机的，车市能支撑经济的发展，也能让居民过上美好的生活。”
新京报记者秦胜南
编辑张冰
