原标题：加码长航线：一场邮轮公司入华必经的“冒险”之旅
新京报讯（记者郑艺佳）2020年即将到来，各大邮轮公司明年的中国航线部署也已陆续发布。在一向以短航线唱主角的中国市场中，各大邮轮公司的长航线产品却在悄然增加。其中，皇家加勒比游轮明年部署的长航线数量较2019年将提升40%，公主邮轮也推出了5条长航线。有业内人士指出，在短航线同质化严重、销售压力激增以及邮轮游客不再满足于短航线产品的背景下，长航线的增加已成为必然趋势。
邮轮公司2020年加大长航线产品供给
日前，公主邮轮正式公布2020年母港航季及海外航线计划。在2020年的航线部署中，除了前往长崎、福冈、冲绳和鹿儿岛的经典短航线，公主邮轮旗下的蓝宝石公主号将推出5条长航线，包括横滨、清水、函馆、舞鹤等新目的地。此外，公主邮轮还将推出16天15晚的超长航线。
据公主邮轮官网信息，以蓝宝石公主号9天8晚的“上海-东京（横滨）-清水-大阪-高知-上海”航线为例，相较于5天4晚的主流短航线产品如“上海-福冈（博多）-上海”，新的长航线产品增加了3个目的地。
从价格来看，目前该长航线产品定价为每人4849元起。由于上述短航线产品2020年的价格尚未公布，参考过去盛世公主号的历史价格，同样是5天4晚“上海-福冈（博多）-上海”航线，盛世公主号最低定价为每人3799元起。
除了公主邮轮，皇家加勒比游轮在2020年也增加了长航线的部署。据透露，皇家加勒比游轮于明年部署的长航线数量较2019年将提升40%，5晚以上的长航线产品中，包括8天7晚或9天8晚的航线。
目前，皇家加勒比游轮9天8晚的产品包括海洋光谱号的“上海-神户-神户-大阪-富士山（清水）-东京（横滨）-上海”，与公主邮轮同为4个目的地，但皇家加勒比在神户多停留了一天。目前，该产品定价为每人5196元起。而海洋光谱号5天4晚的短航线产品“上海-长崎-上海”最低价为每人3207元起。
专家：邮轮公司到了必须做出改变的时候
长期以来，在中国邮轮旅游市场唱主角的始终是短航线产品。如今，更能展现邮轮旅游核心体验的长航线产品正悄然走上舞台，背后原因究竟是何？
“只去一个目的地的短航线邮轮产品同质化严重，消费者感到越来越乏味；对于邮轮公司而言，销售压力也越来越大，已经到了必须做出改变的时候。而长航线也有助于邮轮公司减少船上部分开支和销售压力。”邮轮专家寿晓渊表示。
公主邮轮中国区高级销售总监River Jiang也向新京报记者表示：“目前5天4晚的短航线产品同质化过于严重，所有人（邮轮公司）都会推5天4晚。而体验过5天4晚的客人，一般不再会复购这样的产品，因为5天4晚并不是邮轮产品中的最佳选择，所以他们会希望去体验更长的航线和更好的形式。”
在皇家加勒比游轮和公主邮轮加码长航线同时，销售数据也反映出消费者对于长航线产品态度的变化。据了解，在皇家加勒比游轮消费者满意度调查中，针对长航线的满意度较普通航线高出28%。而在乘坐长航线的游客中，重复乘坐皇家加勒比游轮的比率是乘坐短航线客人的2倍。
另一方面，长航线也有助于邮轮公司开放境外市场销售。River Jiang直言：“不会有外国游客为了5天4晚的产品飞到上海来的。”据介绍，邮轮公司的长航线产品通常会面向全世界的系统同时售卖。若仅依靠中国游客，可能会在舱位、库存、价格等方面压力比较大，引入海外游客则可以有效缓解。
寿晓渊表示：“境外客源市场对于中国母港短航线产品没有丝毫的兴趣，长航线上国际多元化客源的船上氛围，会吸引更多的本土客人。”数据显示，皇家加勒比游轮今年母港长航线有约30%的客源来自海外。
2021年供给量大增，长航线能否突围？
尽管国内消费者的态度在悄然转变，长航线的增加也已成为必然趋势。但对邮轮公司而言，长航线产品的开拓仍是一个谨慎的选项。一方面，当前中国市场邮轮旅游的渗透率仍然不高，消费者对长航线的接受度有待商榷；另一方面，销售风险等因素也为长航线的推广带来变数。
“国内游客的观念转变可能需要3年-5年的时间，毕竟那些大的新船进来，它的目标有80%甚至90%还是那些未乘坐过邮轮的游客。”River Jiang表示。
据绝顶思维根据环世邮轮网的数据统计，目前全球邮轮航线的平均长度为9.9晚，6晚以上的航线占比达到51.4%。皇家加勒比游轮在2017年时，中国母港长航线比重仅7%，2018年为17%，2019年升至24%，相较于全球平均数据仍有差距。
另一方面，海外长航线也成为邮轮公司吸引中国游客的手段。目前，多家邮轮公司都向中国市场开放了阿拉斯加、地中海、加勒比海等海外航线产品。据透露，在海外航线中，公主邮轮复购游客的占比约在20%-30%左右。在星空公主号首航时，在船上的中国游客中，复购游客的比例达到了48%。
荟邮轮CEO杨明伟表示，由于当前邮轮产品目的地较为单一，给邮轮公司的选择一为拉长航线以覆盖更多日本港口，二为大力向中国游客推广海外邮轮航线。而海外航线的岸上游览往往为邮轮公司自营，相较于旅行社可以提供更多选择。
有业内人士指出，眼下国内邮轮市场仍处于调整期。但随着2020年诺唯真之勇号、歌诗达佛罗伦萨号以及2021年海洋奇迹号等新船来华，未来国内邮轮市场又将风云变幻。一位不愿透露姓名的业内人士表示，2021年邮轮供给量大增，因此在2021年营造一个健康的邮轮生态十分重要。在此背景下，长航线能否成为各邮轮企业的新风口，本报将持续关注。
新京报记者郑艺佳
编辑李铮校对柳宝庆
图片公主邮轮供图
