原标题：太空“快递”发货前啥样？探秘总装中的快舟火箭！
为了能够提供快速的商业发射服务，快舟火箭在设计和总装上都下了大功夫。央视记者也来到了位于湖北的快舟火箭总装厂房，近距离探访总装中的快舟火箭。
央视记者王世玉：这里就是快舟火箭的总装厂房，我们可以看到，在这个厂房里，现在有三发火箭正在进行总装和测试的工作。这也就意味着很快就会有两到三发的火箭进场，要执行商业发射的任务。能够实现这样快速的履约和发射能力，与固体火箭本身的特性是密不可分的。
我们常见的长征系列运载火箭中，除“长十一”外，都是液体运载火箭。由于使用液态推进剂，存在着易挥发、腐蚀等风险，就需要在临发射之前加注。所以液体火箭在总装时，一直是处于“空壳”的状态。在运抵发射场之后，进行多轮的测试、检查，再加注推进剂。而固体运载火箭则不同，它在生产总装的时候，就已经将固体的推进剂装在发动机里了。
中国航天科工集团快舟火箭总体工艺副总师肖德廷：我们的药（推进剂）就提前装好了，这样的话就是我们总装集成以后到靶场去，它就能够适应快速的对接、装配、发射，这就体现了我们这“快”的特点。
同时，为了进一步缩短火箭的发射周期，快舟的研发团队还在总装工艺上做了大量的尝试和创新。
央视记者王世玉：我们知道一般的火箭在运往发射场之前都是一级一级、一段一段来进行装箱的，而快舟火箭为了能够更快的实现发射，它将一二三级的固体发动机整合在一起，变成了一个完整的基础级。这样就可以节省火箭在各级段拆卸和组装上的工作时间。这样的一个创新也给火箭在起吊和运输上提出了更高的要求。
为了能够平稳地将长达十几米的“基础级”安全运送，在眼前的快舟火箭上，非常密集地标记出了“一级起吊”“运载器起吊”“运载器运输”等字样。技术人员需要严格按照标记的位置进行操作，实现安全可靠的多点起吊。
责任编辑：赵明
