原标题：美媒看不下去采购禁令：给中国个机会来改善美国交通系统吧
【文/观察者网赵挪亚】
对于中国制造的城市轨道车辆和公交大巴，美方一直有种“奇怪”的论调——中国黑客会“窃听”这些车厢，“窃取情报”来“损害”美国的国家安全。今年“国防授权法案”便拟设相关采购禁令。
面对如此荒唐做法，美国人自己都看不下去了。
美国政治外交杂志《国家利益》（The National Interest）10月31日刊登了题为《给中国一个机会改善美国交通系统》的评论文章，指出美国面对中国造车辆的做法“严重反应过度”，也会对美国就业和运输造成负面影响。
2018年12月18日，中国中车在美首列地铁车辆下线，图自视觉中国
该篇评论由安·菲兰（Ann Phelan）和尼克·扎亚克（Nick Zaiac）撰写，前者曾供职于美国交通领域非营利性智库“艾诺交通中心”（Eno Center for Transportation），现为政策研究智库“R街研究所”（R Street Institute）的通信副主任。后者则同样供职于“R街研究所”，是交通和基础设施政策研究员。
值得一提的是，中企在美国公共交通设施中的存在感已经越来越强，在过去几年里，中国中车赢得了波士顿、芝加哥和洛杉矶等几项大型铁路车辆的采购合同。
“严重反应过度”
评论指出，在如今这个时代，我们对事物并不缺乏恐惧，但所谓中国黑客窃听美国巴士或控制轨道车辆，不在其中。
然而，美国今年“国防授权法案”中有条款，拟禁止使用联邦资金购买来自中国国有或补贴厂家的列车和巴士。
这一禁令的支持者认为，如果这些车辆是中国公司制造的，就容易被黑客攻击，因此会对国家安全构成威胁。
过去几个月里，这项禁令已经得到了白宫和参众两院的支持。
评论认为，对于这些不太可能发生的事，这种做法是严重的反应过度。如果真的通过这一禁令，那么这将损害到美国各个主要城市的公共交通部门。
该禁令着重将矛头对准了比亚迪和中国中车。比亚迪为一些世界最大公共交通机构——包括洛杉矶地铁公司——生产电动巴士，虽是中资，但60%股票是美国投资者持有。中国中车是全球最大轨道交通车辆制造企业。该公司拥有为波士顿、费城、洛杉矶和芝加哥制造地铁车辆的合同，是通过竞标得来的。
2018年12月18日，中国中车在美首列地铁车辆下线，图自视觉中国
上述禁令，不仅会造成这些公司在美工厂减少就业岗位，还会严重限制美国公共交通运输部门的选择，令全美相关产品的价格上涨。
评论强调，更重要的问题在于：对中国制造车辆的担忧，被严重夸大了。
这一禁令，还引发了一个问题，即这些所谓通过车辆收集的数据，对黑客有什么价值。就算中国方面知道公交车是否会迟到，也不会对国家安全造成威胁。即便外国官员真的想知道这些信息，那么他们也可以通过公开数据找到。
简单来说，外国黑客通过监视上千人上下班通勤来收集无价值情报的可能，微乎其微。作为交通车辆制造商，中企根本没必要从美国的交通网络收集情报。
责任编辑：张义凌
