原标题：林杰：从0到21万辆，领克用3年加冕中国高端自主品牌
3年，领克汽车总销量突破21万辆，成为最快速度突破20万辆的中国高端汽车品牌。
从柏林的品牌全球发布，到01在宁波赛车场亮相；从阿姆斯特丹02的亮相，到日本富士山国际赛道03的上市；从潮牌BABY到平方青年，3年间，我们见证了一个全新的汽车品牌——领克的从1到3。
时间，永远不会辜负每一个认真追梦的人。3年，领克汽车总销量突破21万辆，成为最快速度突破20万辆的中国高端汽车品牌。对于未来，新京报记者采访吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰时获悉，明年会有两款全新车型投入市场，未来销量依然可期。
品牌
直面一线合资劲敌
中国汽车工业协会最新的统计数据显示，今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，比上年同期下降3.3个百分点。中国品牌失去的市场份额，大多数被强势的德系、日系所夺走，比如，一汽—大众、上汽大众这两年上马了好几款SUV，接下来，一汽丰田的全新荣放RAV4、广汽本田皓影、广汽丰田威兰达还将陆续推出，对中国品牌继续施压。
在这场自主品牌的突围战中，领克不仅是吉利集团品牌向上的主力军，而且在中国高端品牌汽车中也处于领先位置。领克03的起售价到了11.38万元，这已经是以往中国品牌A级轿车售价上限，完全进入了一线合资车的价格区间，高性能版本03+甚至达到雅阁的价格区间。领克01平均售价17万元以上，德系、日系现在SUV平均售价16万元左右，这一切已经充分表明，领克正在与合资高端车正面较劲，这对于以前的中国品牌来说，简直是不可想像的。
林杰认为，中国品牌跟合资品牌间的竞争，技术的含金量很重要，真正的好产品最后的致胜之道是价值取胜。
产品
家族车型性能相互赋能
领克01是智能科技全方位领先的全能智驾、领克02将成为潮流担当、领克03则重点展现品牌性能，领克家族的产品谱系进一步完整，而且不同的车有不同的调校，有不同的风格，但在整体性能上又是一脉相通，同时互相赋能。
据林杰透露，2019款领克01进行了十几个方面的升级优化，领克01已经具备了全方位领先的智能科技配置。此外，为了强化领克“不止于车”的品牌理念，领克01还发布了两项功能升级，一是汽车分时分享，通过车机端和领克APP将车辆分享给家人或朋友，明年上半年所有01车型会实现此项功能；二是快递到车服务，领克与京东物流合作，被授权的快递员会使用一次性密钥打开汽车后备箱，并在限定时间内将包裹放入，有效保障车主的财产安全。以领克03为基石，领克又全面开启了领克性能进阶计划，推出领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车和领克03+，组成领克03家族，通过不同动力组合及性能特点，提供从普通量产车型到高性能车型的不同选择，满足不同用户群体对车辆性能的追求。
销量
市占率正在快速提升中
领克01上市接近两年的时间，累计销量突破13万辆；领克03在今年9月份的销量再创新高，达到6528辆，这一数字对于15万元以上的中国品牌轿车对抗合资品牌，有着里程碑式的意义。截至目前，领克品牌累计销量突破21万辆，其中，今年前三季度共计销售89090辆。这对于一个诞生仅3年的中国高端品牌而言，可谓表现喜人。
林杰分析说，今年前三季度，领克品牌分别销售28929辆、26948辆和33213辆。其中，以第三季度表现最佳，呈现出持续向好的局面。随着汽车消费市场转暖，经销商布局逐步完善，领克品牌第四季度销量可能会有一个小高潮。其实，无论是吉利还是领克，都没有把主要的目标放在一个月或者两个月的销量数据上。根据规划，领克明年会有两款全新车型投入市场，而且未来在整个品类上会更加齐全，A级、A+到B级，都有新产品的规划，市场占有率也必将实现快速提升。
新京报记者刘阳实习生汪林图片来源企业供图
编辑张冰校对李世辉
