原标题：混投垃圾没人知道？后端可查来自哪个小区哪号垃圾箱！沪人大代表视察揭秘垃圾末端走向
摘要：今天，40多位市人大代表集中视察生活垃圾分类的末端处置。
居民家里分出的干湿垃圾，到了后端环节怎么处理？如果前端投错垃圾，末端装运环节会发现吗？今天，40多位市人大代表集中视察生活垃圾分类的末端处置。
永嘉新村小区的垃圾分类
集中视察从居民区的前端开始。第一站是永嘉新村小区。位于永嘉路上的这一小区拥有342户居民，小区从去年5月开始实施垃圾分类。目前执行的是定点定时投放模式，投放时间为7:30-9:30、18：30-20:30。代表们注意到，垃圾箱房的四个投放口采用自动感应设备，手轻轻一摆，垃圾箱的门就自动感应打开。
“如果小区居民错过了投放时间怎么办？”市人大代表许丽萍问道。居民区书记说，小区邻里关系融洽，如果错过投放时间，居民会委托其他邻居代扔，邻里互助氛围很好。
第二站是城开国际大厦，大厦入驻企业达23家。大厦物业对每家入驻企业都进行了入户宣传，企业还签订了垃圾分类承诺书，大厦保洁员担任垃圾分类监督员，每个保洁员专管两个楼面。
大厦里星巴克的温馨提示
在大厦转一圈，有一张“办公室垃圾分类指南”引起代表们的兴趣。原来，这是大厦的白领们自己总结出来的垃圾分类指南，大家贴在墙上共享，垃圾怎么分一目了然，比如便利贴属于干垃圾、拖线板属于可回收物，创口贴、板蓝根冲剂属于有害垃圾。大厦一楼的星巴克也贴心地设置了分类设备。
记者了解到，目前，城开国际大厦干垃圾日均产量从原先的15桶，减少到目前的11桶，源头减量明显。
前端的分类工作越做越好，那么后端呢？
上海生活固废集装转运徐浦基地是第三站。据介绍，徐浦基地目前主要承担徐汇散装垃圾，长宁、黄浦、松江、闵行集装垃圾的压缩和转运。
中转站具有竖式压缩设备9台，竖式集卡6辆，能满足干垃圾、湿垃圾、餐厨垃圾分类处置功能，能满足日均2800吨的处置能力，目前实际日压缩量为1200吨左右。
“原先用的是横式压机，垃圾装运车开到这里直接卸货，将垃圾混在一起挤压成面包状后，再运到集装箱。现在采用的是竖式压机，配套有泊位自动分配系统，根据垃圾种类自动将散装车辆派位到相应泊位作业。”
基地负责人介绍，徐浦基地经过技术改造，建立起与进站生活垃圾品类相配套的竖式压缩、集装转运体，中转站具备了多品种垃圾分类转运的能力。每辆垃圾装运车都安装有芯片，通过读卡，指导他停到相应泊位。所以，这整车的生活垃圾的装运轨迹都有追溯。“你混投的垃圾是从哪个小区第几号垃圾桶出来的，我们都可以追溯。”
更让代表感兴趣的是，徐浦基地建立了垃圾的分类品质监控系统，引入智能学习模型，运用AI技术对垃圾图像和视频进行实时分析处理，对垃圾分类品质进行评估。
混入湿垃圾的塑料袋，系统可以识别出来
“每个泊位都有全息影像识别系统，比如混入湿垃圾的塑料袋是干垃圾，系统可以识别出来，在电脑上显示为一个‘小框’，我们就把这个信息反馈到前端，反馈到各个区。”工作人员表示，末端虽然没有监督职能，但这个措施有利于倒逼上游的垃圾投放和清运环节严格执行垃圾分类操作，提升垃圾分类品质。“法规刚开始实施时，我们最初辨认出很多分类不规范的垃圾，现在居民分得越来越好，一车里只有一个‘小框’，或者到十几车垃圾里只有一个‘小框’。”
这些经过压缩、处理工艺后的生活垃圾，将被压缩装进环卫专用的、符合国际通用20英尺货运外形的密封式集装箱。
满载着密封式集装箱的船舶
徐浦基地一端就是岸线长达160米的徐浦码头，码头前沿有两个1000吨级的集装箱船舶泊位，并配置3台集装箱桥吊，两大作业码头具备日转运6000吨生活垃圾的生产能力。代表们看到，一艘满载着密封式集装箱的船舶正要启航，这些垃圾将运至老港垃圾填埋场焚烧填埋。
江桥生活垃圾焚烧厂是集中视察的最后一站，位于嘉定区江桥镇建新村的这个项目关键技术与设备从欧洲引进，并根据上海地区生活垃圾的特点，进行了本土优化，以保证垃圾充分燃烧；确保烟气在温度高于850℃炉内停留至少2秒钟以上，以抑制二恶英的产生。2016年全厂烟气提标工程完成，烟气净化采用国际上目前最成熟的“SNCR+半干法+活性炭吸附+干法+袋式除尘器”工艺进行处理，烟气处理、二恶英的控制均达到欧盟2000标准，并安装了在线检测仪，实时监控烟气排放情况。
代表们注意到，厂门口竖立公共电子屏向社会公示，主动接受公众监督。这个项目年处理生活垃圾达50万吨，解决了服务区范围内的垃圾处置问题，使原生垃圾减量约80%以上，利用垃圾焚烧产生的余热发电，每吨垃圾发电约450多度以上，每年达1.5亿多度以上，上网1.2亿多度。
栏目主编：张骏
文字编辑：张骏
