原标题：陕西铁路物流集团靖神铁路开通运营
2019年9月27日，陕西铁路物流集团靖神铁路正式开通运营。
一条长长的铁路，印刻着铁路物流人忘我奋斗的坚实足迹。
一个奋发的新时代，展示着铁路物流人为打赢蓝天保卫战，实施煤炭运输“公转铁”战略行动，不忘初心、砥砺前行的壮丽画卷。
靖神铁路与国家运煤专线浩吉铁路同步建成投运，为陕北煤炭外运网络添上了浓墨重彩的一笔。
北煤南运
构建铁路物流基础设施网络
在供给侧结构性改革中，陕煤集团积极聚焦主业需求，在榆林开辟了供给侧结构性改革和战略转移的主战场。为确保打赢蓝天保卫战，实现“公转铁”和铁路货运增量目标，陕西铁路物流集团立足陕煤优质资源，积极参与西部大开发、中部地区崛起和长江经济带发展战略，服务国家发展大局，精心谋划，超前布局，努力打造陕北煤东送南运铁路运输格局。
规划建设工期为3年的靖神铁路设计正线全长243.9公里，南起靖边北站，与浩吉铁路接轨，北至神木西站，项目总投资193.66亿元，服务于神府、榆神、榆横三大矿区和榆神、榆横、靖边能源化工工业园区，对强化北煤南运、保障国家能源安全、促进陕北高端能源化工基地建设和区域经济发展具有重要意义。
尽快修通靖神铁路，把煤运出去，这一重任落在了陕西铁路物流集团靖神铁路公司的肩上。
2016年3月，靖神铁路项目获省发展改革委核准批复；2017年6月15日，项目全线开工，所有建设单位跑步进场，一场打通陕煤外运重要通道、完善陕西铁路运输网络的战役悄然打响，靖神铁路的建设者们夜以继日、昂扬奋进……当年完成项目投资24亿元。
创新管理
“开路先锋”书写奋斗诗篇
243.9公里长的靖神铁路共有桥梁61座，其中特大桥17座；隧道9座，风沙路基24处共39公里。靖神铁路比浩吉铁路晚开工2年多，沿线地处陕西最北部，冬季无法施工，3年工期能投入施工的时间不足2年。无疑，这些对建设者们来讲都是严峻的挑战。
他们结合自身实际，遵循工程建设客观规律，对标浩吉铁路，围绕项目建设目标，以建设单位为核心，认真履行项目建设主体管理责任，狠抓工程质量安全，强化施工单位施工主体责任，构建自控体系，科学有序开展项目建设，创新地方铁路建设管理模式。
陕西铁路物流集团实施工程管理上的单价承包，增强施工单位主动变更设计、优化工程的积极性和责任心，有利于保证质量和安全；工程用工管理上坚持阳光分包，实行阳光、透明、规范管理，全线200多个分包队伍无一出现管理差错和合同纠纷；创新工程变更方式，鼓励各参建单位积极实施负变更，自开工以来，累计实施负变更41项，节约投资9869万元；工程质量安全管理上深化班组长责任制，极大地激励了班组长的责任心和荣誉感，从源头把住工程质量安全关；施工管理上强化系统化施工，提高效率，增加施工单位的经济效益，实现双赢；监理管理上实施责权对等管理模式，降低监理成本，使监理工作成为业主现场管理的有效延伸。
“靖神速度”
迈出追赶超越的关键一步
面对工期紧、任务重，陕西铁路物流集团靖神铁路公司积极汇聚各方智慧和力量，形成攻坚克难、快速推进的强大合力。
自2017年6月15日开工以来，靖神铁路建设屡创佳绩，创下了令人称道的“靖神速度”。2018年12月28日，项目启动闫庄则至曹家滩段运营调试，较项目批复工期提前了1年多；2019年5月15日，全线线下工程顺利完工；2019年6月25日，全线铺架贯通；2019年6月30日，小纪汗至神木西段内燃过渡开通运营；2019年8月28日，靖神铁路装车试运行；2019年9月27日靖神铁路正式开通运营，迈出了陕西铁路物流集团追赶超越发展的关键一步。
这样的成绩源于陕西铁路物流集团靖神铁路公司提出的3个“千方百计”——在确保安全和时间服从质量的前提下，千方百计配足配强施工力量及施工机械，千方百计增加作业面延长作业时间，千方百计保证施工作业的连续性。他们紧紧把握住工程投资、质量、安全、工期等重要环节，有条不紊地推进工程全面展开。
陕西铁路物流集团党委书记、执行董事赵国智表示，靖神铁路顺利开通，形成了陕煤南下的新通道，下一步陕西铁路物流集团还将织密陕北运煤铁路网，加快建设冯红铁路，对内将实现与冯红、红柠、榆横3条铁路的直连直通，对外将实现与浩吉、包西、太中银、神朔黄、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路的互联互通，形成九大出口外运格局，构建“4791”铁路物流基础设施服务网络，为陕北煤东送南运提供更多的通道，助推陕西“三个经济”发展。
