原标题：共享单车精细化运营加速？滴滴青桔单车落地“分体锁”
9月27日，新京报记者独家获悉，滴滴青桔单车在北京通州落地高精度分体锁单车。目前北京投入运营200辆，武汉投入运营300辆。
新京报讯（记者陈维城）9月27日，新京报记者独家获悉，滴滴青桔单车在北京通州落地高精度分体锁单车。目前北京投入运营200辆，武汉投入运营300辆。
在各地要求共享单车企业减量增效的情况下，共享单车精细化运营更进一步，或不断促进共享单车行业健康可持续发展。
青桔单车落地“智能中控+”
9月27日，新京报记者在北京通州芙蓉东路发现，非机动车停车区内有一批“无锁”的青桔单车，但无法强行使用。扫码显示，“最新款GEO系列青桔单车，车锁内置于车身，由电子信号控制，无需手动开锁或关锁，所有操作都可在手机端完成。用车后务必将GEO系列青桔单车停放至指定停车区域。”
“我们已经研发一年多了，北京运营200辆，节后或增加投放。”滴滴青桔单车分体锁项目负责人祝振江告诉新京报记者，青桔GEO系列单车采用“智能中控+分体锁”的技术方案，智能中控搭载北斗高精度导航定位芯片，采用实时动态载波相位差分定位技术，实现无桩入栏结算。
祝振江告诉新京报记者，目前，GEO系列青桔单车在北京通州指定区域内试运营，只有把单车停在指定的地面停车点上，才能在App正常进行结账、锁车操作，若未在停车点停车，如果未在指定停车区域规范停车，将缴纳2元调度费。超出通州指定运营区域，将收5元调度费。
9月10日，中国卫星导航与位置服务第八届年会暨中国北斗应用大会上，滴滴搭载北斗高精定位技术的青桔GEO系列单车亮相郑州。国内首批300辆搭载北斗高精度导航定位芯片的青桔GEO共享单车，已经在武汉应用测试。
采用新技术是否增加成本投入？祝振江向新京报记者表示，目前成本略有增加，但高精度定位不仅能更有效追踪单车、降低资产运营损失，提高车辆使用率，还能减少运维找车的支出成本，实现智能调度管理，精确到点位管理。
共享单车减量增效，精细化运营
新京报记者注意到，共享单车诞生之日起，规范停车一直成为行业企业困扰的问题。此前不少区域推行电子围栏。9月10日，ofo小黄车宣布，在北京全城上线有桩新模式，有桩点位数量达20000个。目前，ofo小黄车在深圳和北京全城上线新模式，在上海、广州、杭州小区域实行该模式。
祝振江向新京报记者表示，与目前市场上通常采用的蓝牙道钉-马蹄锁、GPS定位-马蹄锁等共享单车停车技术方案相比，北斗高精度方案具有定位精度高、虚拟围栏、路面无感、实现“入栏结算”等优势。
此外，各地相关部门纷纷要求共享单车企业减量增效。8月28日，北京交通委发布消息称，按照《北京市非机动车管理条例》有关互联网自行车租赁服务实施总量调控的规定和市交通委有关工作部署，2019年7月，滴滴出行、摩拜单车分别向市交通委提交了投放车辆减量与同步置换新车方案。
消息显示，滴滴出行、摩拜单车将按现有报备投放车辆数的50%减量，并全部领回由各区集中清理存放的车辆，于2019年年底前实施完成。实施减量过程中，滴滴出行将小蓝单车全部置换为青桔单车，摩拜单车完成第一批摩拜美团黄新款单车置换。
互联网分析师季城认为，共享单车进入精细化运营阶段，技术进步以及城市管理的需要，更加要求共享单车企业要不断提高运维能力，这是企业长久的课题。用服务水平匹配市场配额将成为未来各共享单车平台竞争的关键。
新京报记者陈维城编辑任婉晴校对李铭
