原标题：新京车评|胡雪岩的生意经同样适用今天的汽车市场竞争
“有村镇处有高阳”——出身杭州世家望族的许晏骈先生，一生著作90余部。他最早被内地读者认知的作品是著名的《红顶商人胡雪岩》三部曲。小说描绘了胡雪岩从钱庄学徒到红顶商人富可敌国，最终破产衰败的全过程，其中最为读者折服的还是书中隐含着丰富的为人处世之道和商政谋略等方面的智慧。胡雪岩最常挂在嘴边的一句话就是“花花轿子人抬人”。如今颇有深谙胡式经营理念的车企，相互之间既积极竞争也友好合作互动。就在前天，福特和大众两大车企宣布双方之间的战略联盟合作已经有了最新进展——福特汽车拟在大众集团的电动汽车平台上打造第二款电动车型。
胡雪岩做生意无往而不利的最大诀窍即在于互惠互利，也就是他的口头禅“花花轿子人抬人”，所以同行有难他帮助起来真心实意，遇到竞争对手落败也从不落井下石。这种乐善好施的口碑传播，让他生意越做越大，几乎遍布大半个中国。
说回汽车界，车企之间是竞争对手，自然需要在市场上竞争打拼。说到底，都是在车圈儿混饭吃，竞争虽是应有之义，但要争得光明磊落、争得堂堂正正。相互诋毁、互相拆台则是太低段位的水准，难登大雅之堂也难持久。大家相互砥砺、正向竞争，共同培育市场把蛋糕做大才是真正的经营之道。
汽车界两大豪华车企奔驰和宝马江湖地位数一数二，在相互关系上也做出了很好的表率。今年5月，奔驰掌门蔡澈正式退休交棒，多年来的长期竞争对手宝马集团在官方发布了一则充满温情和幽默的视频为奔驰总裁送行。这段视频讲述的是由一位酷似蔡澈的替身演员扮演的奔驰老掌门，在奔驰总部任职的最后一天，在全体员工的掌声中离任，坐着S级大奔回家后，竟开出一辆宝马i8出门兜风，同时配了句台词：“Free at last（终于自由了）”。宝马在转发这条精心制作的视频时的标题是“奔驰一生，宝马相伴”，并@梅赛德斯-奔驰，而奔驰则迅速转发此视频并回应宝马：“宝马相伴，奔驰一生”。这种高段位的惺惺相惜，早在2016年宝马百岁诞辰时，奔驰也演绎过一次。当时奔驰为宝马送上了一段祝福：“感谢100年来的竞争，没有你的那三十年其实感觉很无聊”。
百多年前胡雪岩的经营之道，其精髓即在于：相互依存，和谐共生。当今全球经济一体化势不可挡，只有更多的合作互利才能共生共赢。
于是我们可以看到今年1月20日大众和福特结成战略联盟，共同研发自动驾驶技术和一起共享电动车平台；2月份，戴姆勒和宝马宣布签订谅解备忘录，共同研发自动驾驶技术。到了7月份，戴姆勒与宝马正式对外宣布建立长期合作伙伴关系，两家公司的1200名专家和技术人员将共同开发自动驾驶技术，同时戴姆勒和宝马还表示“不排除与其他技术公司和汽车制造商合作的可能性”，为更多车企的加盟埋下开放合作的伏笔。与此同时，宝马和戴姆勒还宣布出资10亿欧元，共同研发移动出行服务技术。
如今在全球范围看，车企业之间同行已不再是冤家，越来越多的竞争对手携手合作原因何在？因为随着全球一体化进程的加快和科技的发展，已经没有任何一家传统车企能准确把握未来趋势。于是大家抱团取暖，以合作的方式分担越来越昂贵的研发成本，风险共担、利益共享，也就是胡雪岩一直秉承的“花花轿子人抬人”。
□新京报汽车评论员陈小兵
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编辑秦胜南校对何燕
