原标题：香港国泰航空一周三起氧气瓶偷排事件，细思则恐，岂能成悬案？！
文|笑饮
一周三起“氧气瓶排空”事件，至今没有出人命，笑饮要说——无论国泰航空也罢，还是该航司的乘客也好，都算是万幸。然而，如果仍觉得这样的侥幸会继续，那么，真的可能会出人命！
这一点也不是耸人听闻。
8月30日，香港机场一架国泰航空A330 B-LBI客机发现氧气瓶遭到放气
回顾这一周三起氧气瓶被放气的情况——
先是8月27日，国泰航空官网证实，两架停泊在加拿大多伦多机场的波音777客机，于起飞前例行检查时，发现氧气瓶遭到放气。其中，一架客机有5个手提氧气瓶受到影响，另一架则有8个。而这两家航司相同、机型一致的飞机，各自都配备了22个氧气瓶。
再是8月30日，香港机场一架空客A330飞机，在起飞前被发现氧气瓶遭到放气，其中一个氧气瓶已经排空。这架飞机8月29日从印尼巴厘岛飞香港后，当时检查一切正常。
国泰航空官网宣传图
尽管目前，国泰航空方面尚未公布调查结果，但笑饮感觉，情况是有点恐怖的——
首先，从8月30日这架飞机的问题可以看出，其被人做手脚放气的可能很大。从时间上看，极有可能是8月29日到30日之间，地点则是香港机场。而多伦多机场的两家飞机，是在何时遭到放气，还不好说。总体上说，都是在下一航班起飞前。
第二，偷偷摸摸排空氧气瓶之后，一旦飞机起飞，会有什么情况产生，很难说。
假设——
有飞行员预先知道氧气瓶排空的情况，完全可以搞突然袭击，锁死驾驶舱，然后搞一些坠机、恐袭之类的事。按照国泰航空自己的说法，这些氧气瓶专供执勤机组人员使用，让他们在气压急降时能在机舱内行动。也就是说，一旦发生类似事件，氧气瓶又被做了手脚，在机舱气压骤降，空气稀薄时，飞机上将没有专业人员前来救援。
氧气瓶对飞行员有多重要，更可以从去年川航3U8633航班机长刘传健的表现看出。去年5月14日上午7时许，川航3U8633航班在起飞后不久，航班在飞行中驾驶舱风挡玻璃突然破碎，驾驶舱失压，甚至一度将副驾驶吸出机外，气温迅速降到零下40多摄氏度，仪器多数失灵，机长凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，使飞机安全紧急迫降。这些事实足以让人惊心动魄，并对成功处置事故的机组成员尤其是机长充满敬意。
刘传健之所以能令飞机第一时间转危为安，在于他自己第一时间戴上了氧气面罩。如果这个氧气瓶是排空的，那么，机毁人亡将成为必然。
刘传健的传奇被拍成了电影《中国机长》。
为啥这个假设必须提到？因为在航空安全领域，必须把所有的假设的可能都控制在可能性为零。
那么，国泰航空的氧气瓶问题，是不是失误呢？显然不是。否则，为什么此前不出现或者说不集中出现这样的情况，而在过去的一周出现三起此种情况呢？
日前，香港媒体上流传一段声称是国泰航空空乘人员的语音，其中谈到有“反修例”支持者把氧气瓶排空的内容。讲话女子称，这是“没人性的事”，又称排气的人是“内鬼”。此外，脸书上还有疑似为被国泰解雇人士建立的主页，发布了多个煽动性帖子，称“把酒全倒掉，让航班都延迟，用尽办法弄坏飞机，对所有客人都不会有好脸色”。
回顾近段时期香港激进示威的过程中，国泰航空员工做出的出格事不少。在国泰航空从英国曼彻斯特飞往香港的CX216航班上，有机组人员给激进示威者通风报信。还有人恶意泄露港警信息等。为此，国泰航空收到民航局的警告。该公司先后解雇了两名飞行员、一名机长和旗下港龙航空空勤人员协会主席。该协会本想于8月28日进行抗议集会，但未取得警方的“不反对通知书”。
笑饮感觉，尽管我们相信这些氧气瓶放气的行为并不是国泰航空的公司行为，但从多伦多、香港两地发生此类事件，可见搞事情的绝对不止一个人。在查明真相之前，或许该停飞部分飞机，进行彻底检查。毕竟人命关天，已不是一家航司的生死存亡、效益优劣所能与之相比的了。
责任编辑：王亚南
