原标题：中国出行市场增势趋缓，网约车企业如何破解盈利难题？
摘要：中国网约车市场的投资规模锐减约90%，导致出行行业整体投资缩水48%。现在，市场投资的重点不再是进一步扩张，而是如何盈利。
全球性咨询公司贝恩公司20日在京发布《2019年亚太区出行市场研究报告》，报告预测，中国出行市场交易总额将在2021年达到600亿美元，后续各个方面的探索仍然对发展中国家具有重要借鉴意义。未来，自动驾驶汽车很有可能成为亚洲发展中国家出行行业游戏的颠覆者。
报告指出，中国消费者对网约车、共享单车、共享汽牢和即时配送业务所展现出的巨大热情，曾在中国出行市场掀起一轮为期三年的发展狂潮。然而受乘客安全等问题影响，地方政府陆续出台了更为严格的运营许可条例，出行行业整体急转直下，一度风生水起并成为亚洲典范的中国出行行业，增速逐步放缓。贝恩公司曾经预计2020年中国出行市场交易总额将达到720亿美元，此次报告已做小幅下调，并以“亚州出行行业坎坷的盈利之路”作为这项研究报告的主题。但是，中国作为亚洲发展中国家的出行行业领军市场，其探索之路，依然对于相关企业如何在区域市场中站稳脚跟具有重要的借鉴意义。
2018年，中国智能共享出行行业总体增势趋缓，网约车、共享单车和B2C共享汽车三大领域发展严重放缓，只有即时配送企业短期内前景较为乐观，交易总额在2018年实现了40%的增长。从投资看，2018年，中国网约车市场的投资规模锐减约90%，导致出行行业整体投资缩水48%。2019年一季度，共发生7笔交易，总价值约6亿美元，大多集中在即时配送领域。在法规政策不断收紧的背景下，出行行业下行趋势预计仍将延续。
“尽管挑战重重，我们认为不仅在中国，乃至印尼、印度在内的所有亚洲发展中国家，出行行业依然有很好的盈利前景。”贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席及本次报告联合作者曾伟民说，中国出行市场投资下滑，并不代表投资人对这个市场不感兴趣，这更表明，投资的重点不再是进一步扩张，而是如何盈利。“盈利性增长有路可循，对网约车企业来说，可以通过极致的运营提升、区域聚焦、相邻扩张和持续创新这四大关键盈利手段，破解盈利难题。”
就此，贝恩公司全球副董事刘湘平在报告发布会上解释，极致的运营对出行企业重新获得公众信任至关重要。各大出行企业在推出紧急联系人、实时位置共享、车内录音和虚拟号码等功能的同时，还必须解决运营亏损的难题。大幅提高乘客车费和平台抽成，固然可以弥补出行企业的大项开支，但未必能解决企业的亏损问题，只有在企业内部不断优化，才能实现效率提升和成本节约。贝恩研究发现，网约车公司可以通过投资电动车车队来提升利润，这一举措可降低约65%的燃油成本，而且中国2018—2020年的充电站设施将增长6倍，为电动车发展提供了方便条件。网约车企业也要明白自己的“根据地”在哪里，宜在优势地区建立密集且稳定的车队。对网约车龙头企业来说，建立“全平台”模式尤为重要，可以通过向电动滑板车或即时配送领域拓展，充分发挥企业在算法和平台资源方面的优势。同时，网约车公司要重视持续创断，未来通过平台实现人车互联，为企业提供增值服务开拓出很大空间。例如可以打造出行行业生态系统，向第三方开放平台提供创新服务，如精准广告投放和娱乐服务，从而将车辆和用户行为数据变现。
她强调，在自动驾驶汽车领域，企业若能精准地制定战略布局，将有望顺覆全球出行市场，走上规模化盈利之路。
栏目主编：樊江洪
文字编辑：樊江洪
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图片编辑：笪曦
题图为贝恩全球合伙人、报告联合作者曾伟民在介绍报告内容。
