原标题：特斯拉惊叹的“上海速度”，能否福泽整个上海？
摘要：当人们为“特斯拉速度”而骄傲时，特别需要考虑的，正是将这个点上的经验辐射到整个片区，乃至辐射到自贸区外的整座城市，形成一个更大的改革开放之“面”。
7个月前，特斯拉超级工厂在临港开工时，埃隆·马斯克曾留下一句著名的称赞：“令人惊叹的上海速度”。从签约到开工不过半年的推进速度，令他们大喜过望，感叹“这得益于上海良好的营商环境，也体现了这座城市对外开放的决心和行动”。
马斯克感受到的“上海速度”，对上海来说，其实是一种“特斯拉速度”。在这个特殊的超大项目中，上海用自己的努力创造了一个小小的历史——这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是中国首个外资独资的海外车企项目，其落地速度创了历史纪录。
当特斯拉超级工厂成为临港最具标志性的产业项目，以致被视作某种象征时，上海要做的却不只是感叹它有多快，而是想一想，其他的产业项目身上，能体现同样的快速和高效吗？
上海已经提出，要力争有更多重大项目落地，要谋划“百亿级、千亿级甚至万亿级的新产业”。一个特斯拉，显然只是一个开始。而要有更多的“特斯拉”，就意味着尽可能将“特事特办”变得常态化。换言之，从马斯克的恭维里，上海更需要读出一种我们的目标——让马斯克感受到的“上海速度”，变成尽可能多的企业感受到的、遍及上海的“上海速度”。
这就考验的是改革的溢出能力和复制推广能力。而刚刚落地的上海自贸区临港新片区，正是一个特别的考场。
新片区较之早期自贸区的最大区别，在于相当程度上的“不可复制性”。但在突破性政策和原创性制度方面的独一无二，并不代表新片区只会独善其身。
作为上海乃至全国改革开放的牵引性载体，新片区更大的意义，仍在于探路和溢出，只不过已经有了新内涵，不再是政策和模式往外搬，而是将深化改革、扩大开放的思路和精神向外溢。
如果将之视为“龙头”，那么通过新一轮的改革，要做的不是再复制几个龙头，而是真正带动起整条“龙”。
也是在这个意义上，对新片区的谋划，并不局限于119平方公里的先行区范围内，甚至不局限于整个自贸区的范围内。整座城市的方方面面都应当学会从中捕捉机会，更要从中找寻启示。只有这样，有限的空间区域，才会释放出无限的潜在能量，无形中大大增加改革开放的效益。这正是点状突破蕴含的深层意义。
于是，当人们为“特斯拉速度”而骄傲时，特别需要考虑的，正是将这个点上的经验辐射到整个片区，乃至辐射到自贸区外的整座城市，形成一个更大的改革开放之“面”。以这样的视野复盘“特斯拉速度”，便不难发现在“特殊”之外更多“普适”的东西。
比如审批环节涉及多个部门的“作战图”，其中相当一些部门的处理时间，只留出一个工作日。这种争分夺秒的状态，初看是涉事部门态度积极，再往里看，其实是整套流程的优化和提速——能在最短时间内解决的问题，绝不拖延哪怕一分钟，以实现最高效能；而有效的统筹、协调和沟通，则将各个环节之间的重叠、摩擦、损耗降到最低，乃至实现“零损耗”，从而直接提升整个系统的运转效率。
在这里，并没有太多对制度规则的原则性改变，改变的其实是制度的集成方式，以及一度存在冗余或低效环节的执行过程。而这显然是可以被“复制”的。
面向企业进行招商的过程，临港展现出的各种“早有准备”“快速响应”甚至“小小心机”，也不只是空有一腔热情，或者掌握一些“招商技巧”，而缘自对企业真实需求的敏锐把握，以及对国际惯例、市场规律的深刻体察，其本质是“专业”二字。
作为一片志在对标全球最高水平自贸区的特殊经济功能区，高度的国际化、专业化，无疑是其中进行招商服务时的标配。同样，这样的专业水准，显然不能仅仅在特斯拉面前展现。
这样的细节还能找到很多，一场深刻的改革，往往就是由这样的细节构成的。它们未必惊天动地，组合起来释放的能量却足以改变许多。
而当我们在新片区落地时重温其中最具标志性企业的落地史，最应从中得到的，正是某种普适性的改革启示。
栏目主编：朱珉迕文字编辑：朱珉迕题图来源：孟雨涵摄编辑邮箱：shzhengqing@126.com
