原标题：高空紧急救援！旅客突发疾病航班放油45吨备降救人
来源：央视网
央视网消息：我们来关注一场在万米高空机舱内的紧急救援。之所以这起事件备受关注是因为机舱内有旅客突发疾病，机长决定不得不在空中放油45吨紧急备降。按照目前市场上航空燃油6000元每吨来计算，这次空中救援的燃油成本就高达27万人民币。到底是一场什么样的救援行动呢？先来了解事发经过。
【紧急】男性旅客突发不适伴有咳血等症状
7月16日，中国东方航空公司上海浦东至纽约MU587航班在飞行途中一旅客突发不适。该航班北京时间11:42从上海浦东起飞，16：16分航班正在库页岛以东鄂霍次克海上空飞行，一名63岁的男性旅客表示身体不适按呼唤铃寻找乘务员协助，当乘务员来到旅客身边时，发现该旅客有咳血及心跳加快等症状。乘务员立即通报客舱经理，按程序启动机上急救措施，给旅客吸氧。
随后，客舱经理则通过机上广播寻找医生协助，马上得到了一名中国籍及两名美籍医生的响应。乘务员得到医生的同意后，一同将旅客转移到公务舱平躺。医生通过机上急救箱为旅客量血压展开救治行动。
由于旅客身体状况不稳定，机组决定就近备降到医疗条件较好的东京成田机场。由于执行国际航班的飞机载油较多，自身较重，为确保安全着陆，机组执行放油程序，空中放油45吨，并通知东京成田机场做好救治准备。
当地时间19：19分航班安全备降。航班安全落地后，工作人员通过客舱轮椅和升降平台车，转运旅客上救护车。患病旅客在两位地面服务人员陪护下，送当地医院救治，生命体征趋于平稳，转危为安。当地时间20：55分，MU587航班重新起飞进行后续航程。
【扩展】客机“空中放油”你了解多少？
机组人员的果断处置让乘客得到了及时救治，在这一事件中，还有一个问题备受关注，就是“空中放油”，我们再来回答一些有关“空中放油”的疑问。首先，什么情况下飞行员会决定放油呢？空中放油对于飞机安全降落有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障，或者发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，需要立即着陆，机组才会采取这种特殊措施；那么，此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了保证安全降落，就要进行空中放油。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则。
为了把安全事故几率降到最低，飞机在空中放油就成为了一种正常现象。举个例子：一架大型客机自重195吨，加满燃油后重量达到了220吨，飞机的最大着陆重量是200吨，当飞机即将到达目的地上空时，不论油箱里面还有多少油，都必须放掉直到达到最大着陆的标准线，也就是说，飞机不能201吨降落，更不能满油降落，必须在200吨以内，否则飞机起落架可能就会因为承受不了巨大的冲撞而损坏，严重的甚至会导致机毁人亡。
此外，携带多余的燃料降落还有可能因为飞机撞击地面产生火花从而导致飞机发生起火，严重的情况下甚至会爆炸，所以为了飞机能够安全降落，“空中放油”这步操作就显得尤为重要。
【扩展】空中放掉的油去哪了？对环境有害吗？
了解了这么做的原因，那么，第二个问题随之而来：空中放掉的油去哪里了呢？目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。由于高空气温和气压非常低，油排出后马上雾化存在于大气层中，对人类活动的影响较小，所以不用担心。
对人体影响较小，那么还有个疑问，空中放油会对环境造成影响吗？一般来讲，飞机放油不可避免对会对环境造成影响。不过，随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。
【背景】空中旅客突发疾病事件时有发生
旅客患病飞机放油、航班备降虽然这只是小概率事件，但是近年来，民用航空运输快速发展，航空旅客运输量不断攀升，空中旅客突发疾病事件也呈逐年上升趋势。据国际民航组织不完全统计，空中紧急医学事件的发生率为每百万旅客22.6例，其中死亡率为每百万旅客0.1-0.8例，而每100万次飞行中就有210次因空中医学事件而紧急备降或返航。
