原标题：本报“重走成渝铁路”系列报道引发热议
“重庆日报‘重走成渝铁路’这组报道，每一次看完我都热血沸腾”“没想到当年修建成渝铁路背后还有这么多精彩故事，读起真过瘾”……本报自7月1日起刊登“重走成渝铁路”大型全媒体系列报道以来，引发读者热议，他们或留言或来电，表达心中的激动、赞许和期待。
“勾起无尽的回忆，增添了工作热情”
“这组报道令我心潮澎湃。”7月12日，内江车务段内江站调车长汪罡特意致电本报说，今年6月他和重庆日报采访组一道，在内江、资阳等地对多名成渝铁路的建设者进行了采访。筑路者的奉献精神，让他深受感动；重庆日报记者的敬业精神，令他敬佩。
汪罡说，自己出生在铁路世家，爷爷参加了成渝铁路的修建，被放炮滚落的山石击中，脊椎被折断，此后几十年一直是“驼背”。2006年，汪罡成为内江车务段的一名职工，来到爷爷、父亲工作过的地方——内江站。“重庆日报的这组报道，不仅勾起我无尽的回忆，激发了职业自豪感，更增添了我的工作热情。”
“修铁路的时候，我还小，只是听大人说过当年修路很艰难。看了重庆日报关于成渝铁路的报道，我才完完整整了解到当时是多么不容易，这些报道让我心里很不平静。”本报《成渝铁路建设保障记（下）》中的人物林洪荣的爱人曹烈芬激动地说，“我非常佩服当年党和政府的英明决策，让我们这种小地方也能通上火车，乡亲们可以坐上火车去祖国的大江南北。我家里五口人，三个人都是修铁路的，过春节时一家人经常到不齐，我也曾埋怨过他们。看了报道，觉得我们的付出和当年修建成渝铁路的工人比起来，算不了什么。我作为筑路人的家属、母亲，比以往任何时候都更自豪！”
“全是干货！有背景，有故事，有创意”
“‘重走成渝铁路’系列报道策划得很棒，全是干货！有背景，有故事，有创意！虽然篇幅较大，但可读性强。”成都铁路局重庆供电段工作人员周科称，这组系列报道讲述了很多不为人知的故事。譬如，在当时举国经济困难、制造业落后的情况下，“拨款”拨的居然是“两亿斤大米”，而建路钢材也是“就地取材”，“这些都刷新了我对成渝铁路的认识，满满的知识点。”
“‘重走成渝铁路’这组报道不仅文字精彩，还推出了图片版，十分有创意，让整个报道更生动，更具有表现力。”永川区市民赵丰女士称，“近年来，我一直关注重庆日报的‘重走’系列报道，每年一个主题，每次都令人眼前一亮。今年特别推出了图片版，用视觉形式丰富了主题的表达，一些图片关注于细节的呈现，特别打动人，也让我们找回了许多儿时的记忆。从坐绿皮车到现在的高铁，让我们真真切切感受到了时代的变化，人民生活水平的提高，我们由衷地为祖国的发展感到自豪。”
“对同心同德建设美好家园有着积极的时代意义”
重庆市委党史研究室征研二处副处长俞荣新认为，“重走成渝铁路”大型全媒体系列报道，原汁原味地还原了新中国第一路波澜壮阔的建设历程，挖掘了许许多多不为人知的背后故事，令人肃然起敬，“这对新时代凝聚重庆广大干部群众干事创业精气神，同心同德建设美好家园有着积极的时代意义。”
“看了这组报道特别振奋，我们见证了成渝铁路沿线的变迁。”成渝铁路荣昌站副站长柏英告诉记者，现在荣昌站年货运到达量超过8000车，每天来自全国各地的畜牧饲料原材料源源不断汇聚到这里。“广顺场站那边，现在已经升级为大型智能物流园，装车量、到达量较荣昌站而言更多、更集中。”柏英憧憬道：“‘荣泸内’国际物流金三角建设，能够给广顺场站带来更强大的集货功能，为荣昌高质量发展输送强劲动力。”
“这是发扬我国艰苦奋斗精神的生动教材”
“能不能麻烦你们把整个‘重走成渝铁路’的报道寄一份给我们，作为我们团队的资料积累？”7月11日，西南交通大学马克思主义学院教师刁成林对记者说，他们目前正在做“成渝铁路”相关研究，重庆日报的报道很有价值。
“读了重庆日报成渝铁路建设的文章，心潮澎湃，激动不已。记者走访再现了当年的场景，记录了那段历史，由衷地感谢他们。”《修建成渝铁路带动百业发展》一文中提到的孙贻荪老人说，这组报道非常生动详细地讲述了成渝铁路修建背后的故事，读了倍感亲切。“文中描述的人和事那么鲜活，这是发扬我国艰苦奋斗精神的生动教材。文章见报后，很多朋友给我打电话发微信，足见重庆日报这次采访的影响力极大！在此感谢记者们的辛劳！”
南渝中学学生向思齐来电称，“每年回老家，爷爷都会带我坐一两次绿皮车。以前，我总是嫌这车慢，甚至赶不上高速路大巴车速度。这几天，看了《重庆日报》的报道，才知道原来这条铁路是在新中国成立不久，克服了没有挖掘机、没有钢轨、甚至没有炸药的困难修成的，算起来它是其它高铁的‘祖祖辈’。这些报道让我对这条老铁路有了更多认识，对修路的十万民工、解放军有了更多敬意，也对‘没有共产党就没有新中国’有了更深的理解。今后，我们这代人要继续奋斗，把祖国建设得更强大！”
（8版刊登《在重走中感悟初心，提升“四力”》）
