原标题：广西铁路调图、南宁首开进港动车新闻发布会召开
2019年7月2日，广西铁路调图、南宁首开进港动车新闻发布会在南宁举行。据悉，为进一步提升铁路客运服务品质，更好地满足人民群众出行需要，7月10日，全国铁路将迎来新一轮列车运行图调整。
本次调图，是广西铁路近4年来列车运行图调整中结构变化最大、影响最广的一次，亮点很多。比如，南宁首次开行进港动车；广西进京方向开行“大站快车”，广西首府与首都北京进入“10小时高铁交通圈”；南宁往广州、往昆明方向动车运行时间大幅缩减等。
一、立足完善路网建设，提升广西铁路服务保障能力
中国铁路南宁局集团有限公司根植于八桂大地、成长在壮乡热土，始终致力于为广西经济社会发展提供坚实有力的铁路交通基础保障服务。
2013年底广西开通高铁以来，全区高铁运营里程已达到1771公里，南宁局集团公司结合新线开通、动车组配置、人民群众需求等实际，先后30多次对列车运行图进行优化调整，努力使列车开行结构更加符合人民群众的出行需要。目前，广西动车已直通全国19个省、直辖市（特别行政区），通达区内12个设区市。广西与湘、粤、黔、滇四个相邻省份间、广西区内主要城市间均实现动车“公交化”开行。高铁动车已成为人们出行的首选，成为广西的一张亮丽名片。
7月10日新一轮列车运行图调整后，南宁局集团公司将继续增开旅客列车12列，图定旅客列车总量达到608列，其中动车组列车504列，占列车开行总数的83%。
二、调整优化列车开行，推动广西经济社会交流大联通
调图，是铁路提供运输有效供给的重要手段，通过动态调整优化列车运行图，更好满足区域经济交流和人民群众出行的需要。7月10日调图中，我们以“两趟车、两条线、两枢纽”为主线，大力实施“客运提质”计划，提升动车开行品质，努力服务广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，为助推广西全面对接粤港澳大湾区建设提供交通先行条件。
一是增开南宁至香港直通动车。在近日印发的《广西全面对接粤港澳大湾区实施方案（2019-2021年）》中，自治区党委、政府将“加大东融铁路规划建设力度，积极融入大湾区2小时通勤圈”作为“加大基础设施互联互通”的首要重点任务。
南宁局集团公司积极响应自治区党委、政府号召，在统筹推进“东融”相关铁路建设项目的基础上，充分利用现有高铁线路能力，通过多种方式不断优化广西进粤动车的开行结构，满足广西全面对接粤港澳大湾区建设的交通需要。目前，广西11个城市通过南广、贵广高铁与广州、深圳实现直连直通，每天约230列动车往来于“两广”之间，实现“公交化”开行。
在广西壮族自治区与中国国家铁路集团有限公司共同推动下，南宁局集团公司制定并落实南宁至香港动车开行方案，协调路地各方，最终实现7月10日南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行，并将单程运行时间控制在4小时以内。
进港动车作为广西对外形象展示的流动窗口。铁路部门以此为契机，努力将G417/8次进港动车打造成广西铁路高品质“标杆车”，目前人员培训、车辆检修等各方面工作已准备就绪。7月10日上午，南宁东至香港西九龙动车首发时，我们还将在南宁东站侯车厅和进港动车上开展广西传统文化、扶贫和旅游产品宣传展示等系列活动，诚邀各位媒体朋友到现场体验采访。
二是打造进京“大站快车”。北京方向一直是广西政务流、商务流、旅游流的热门方向。目前，广西开往首都北京的旅客列车共7趟，其中5趟普速旅客列车、2趟动车组列车，满足不同旅客的差异化出行需求。由于动车停站多，南宁至北京间运行时间仍偏长。我们以压缩全程运行时间为目标，对北海至北京西G530/29次动车进行优化调整。调整后，该趟列车在南宁东站至北京西站间沿途仅停长沙南、武汉、郑州东、石家庄四个省会城市高铁站及广西区内桂林北、柳州站，运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分，将有效提高旅客出行的体验感、获得感。
三是进粤、入滇高铁动车旅时全面压缩。南广、云桂铁路作为连接西南区域广西、广东、云南三省区间的快速铁路通道，每天两条高铁上运行的动车累计近200列。为更好地服务广西发展规划，我们在南广、云桂铁路开展标准线建设，改善线路设备状态，提高动车运行效率。调整后，南广铁路列车运行时间平均压缩29分钟，其中南宁东至广州南“一站直达”动车单程仅需2小时45分；云桂铁路列车运行时间平均压缩37分钟，南宁至昆明南最快动车单程仅需3小时33分。通过调整优化，使沿线中间站每半小时有1列动车停站，更加方便沿线人民群众出行。
四是调整南宁、桂林高铁枢纽始发动车开行。结合南宁站能力饱和、桂林站改造施工的实际，通过调减南宁站、桂林站始发动车数量，调增南宁东站、桂林北站始发动车数量，为整体增开列车创造条件。
