大理至瑞丽铁路控制性工程 大柱山隧道平行导洞26日贯通

原标题：大理至瑞丽铁路控制性工程大柱山隧道平行导洞26日贯通

来源：央视网

央视网消息：大理至瑞丽铁路控制性工程大柱山隧道，因为复杂的地质地貌，施工过程中要不断应对突泥涌水、高温等情况，所以大柱山隧道也被称为“最难打的隧道”。经过工程人员近11年的努力，今天（26日）上午，大柱山隧道平行导洞将贯通。

平行导洞是平行于隧道正洞施工的一条隧道，但施工时要超前于正洞，主要作用是为正洞开挖提供地质情况参考，同时可以通过导坑与正洞连接，增加正洞作业面，并给正洞提供排水、出渣、通风等辅助工作，建成后可以发挥应急、维护等作用。25号下午，记者来到大柱山隧道平导施工作业面时，工人们正在利用专业设备从隧道入口方向往出口方向进行地质探测。经探测确认，平行导洞距离贯通仅有2.5米，实施一次爆破就可以完成。

大柱山隧道于2008年开工建设。但由于隧道内突泥涌水和高地热等复杂地质情况，使得工期从5年延长至8年后又增至13年。在施工期间，工人们90%的时间都是在应对突泥涌水和高温。

这段手机记录下来的视频，是发生在隧道的一次涌泥险情。不断喷涌出来的泥石流，在5个多小时内，就把工人们艰苦挖掘的200多米长，6米高的隧道全部灌满。而在隧道的出口方向，从2015年6月起，遇了高地温地段，洞里一年四季的温度都在40摄氏度以上，一天得用掉四五吨降温冰。

大柱山隧道全长14.5公里，建成后列车经过只需要4分钟，但2000多名施工者已经在这里奋战了10多年。