原标题：政务要闻太原地铁执行"绿色施工"确保2号线实现"轨通""电通"
为严格落实市委、市政府“坚决打赢蓝天保卫战”要求，6月10日，市轨道公司召集地铁2号线施工单位、监理单位负责人，在南中环街站施工现场召开了“绿色施工太原地铁标准”观摩会，要求所有参建单位以“刀刃向内、自我革命”的全新姿态做好绿色施工，把地铁工程打造成全市建筑行业标杆工地，向社会展示太原地铁和参建单位的形象与风采。6月13日，部分在晋全国人大代表对轨道交通2号线一期工程项目建设情况进行调研，对项目建设情况给予肯定。
地铁2号线土建工程在完成车站主体封顶、洞构贯通的基础上，目前已转入出入口、风亭建设阶段。同时，轨道铺设、机电设备安装工程也将全面展开。为此，市轨道公司归纳总结出一些地铁工地好的做法，在文明施工“六个百分百”基础上，制定出台“绿色施工太原地铁标准”，内容涵盖“施工围挡、临边防护、大门及门禁、场地硬化、土方外运作业、回填土方作业、加工棚、材料储运”等12个方面。
建筑工地对环境影响最大的是土方作业。按照新规，南中环街站过去环绕工地的铁皮围挡，现全部由特制的绿色草皮粘贴覆盖，并按照不大于三米间距，环向连续布置了喷淋系统。施工时，他们在每个作业面都配备一台移动式雾炮，结合现场围挡喷淋进行扬尘抑制。全部喷水设备启动时，整个工地内，水雾弥漫，再难见到尘土扬起。
地铁控制中心工地在拉运土方中采取“场内四步洗车法”，通过设置沾土区、抖土区、洗胎区、冲车区，对物料、渣土、垃圾等运输车辆进行清洗。沾土区采用上下两层设置棉毡，中间铺设草垫，将车轮上粘连泥土剥离。紧接沾土区后在场内道路每隔3米设置一道减速带，将车轮上残留泥土经反复震动脱落。在车辆驶离区设置的最深700毫米弧形集水坑洗胎区，对车辆轮胎顽固泥土进行软化清理。工地大门口设置的洗车平台，对驶离车辆车底、车身及车轮，安排专职洗车人员辅以高压水枪进行冲洗，防止沾带泥土上路。此外还采取了场外全程跟踪法，专人跟踪控制土方运输车辆车速；配备一辆清扫车对沿线道路进行清扫，每10公里配备一辆洒水车，确保车辆行走范围内路面无泥土、湿润无扬尘。返回时，在弃土场配备清洗设备对渣土车辆进行冲洗。
地铁2号线今年要实现“轨通”“电通”，任务非常繁重。确保地铁工程连续作业，环保达标是前提。市轨道公司总经理刘建文介绍，即日起，“绿色施工太原地铁标准”在各地铁工地全面执行，并逐个验收。合格后，悬挂“绿色施工太原地铁标准工地”牌匾。牌匾序号靠前的，作为年底评先评优重要考核依据。如施工中出现不符合“绿色施工太原地铁标准”的事项，将摘除牌匾，责令整改。对于不达标的工地，坚决禁止其施工，并约谈所属集团公司，要求派驻工作组现场督导。
（转载自太原新闻网）
