原标题：比克动力估值大缩水：波及中利集团减值有股东已退出
估值大幅缩水之际，比克动力股权生变，原股东拉萨楚源投资管理有限责任公司已不再是公司股东。
新京报讯（记者朱玥怡）估值大幅缩水之际，比克动力股权生变，原股东拉萨楚源投资管理有限责任公司已不再是公司股东。
图片来源@深圳市市场监督管理局（比克动力股权结构）
6月16日，新京报记者查询深圳市比克动力电池有限公司（下称“比克动力”）工商资料获悉，公司于6月6日发生投资人变更，目前的投资人名单中，已没有拉萨楚源投资管理有限责任公司（下称“拉萨楚源”）的名字。
近日，新京报记者就比克动力股权变更致函比克动力深圳总部和北京办公室，截至发稿未获回复。
工商资料查询工具企查查显示，拉萨楚源为湖北楚原科技发展有限责任公司全资控股公司，后者成立于2003年，主营科技咨询及服务、项目策划。
公开资料显示，成立于2005年的比克动力是国内动力电池龙头级别的企业，公司产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯，以及电池封装、电池解决方案等，主要应用于新能源汽车、消费类产品及后备储能等领域。
根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计数据，2017年，比克动力以1.66GWh的装机量位居国内动力电池企业第五位。且值得注意的是，在国内动力电池头部企业中，比克电池2017年装机量增速处于领先地位，超过了同期的宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）等大佬企业。
据两家近日申请于科创板上市的企业宁波容百新能源科技股份有限公司和浙江杭可科技股份有限公司的招股说明书，比克动力皆为其前五大客户之一，且为经营状况和信用状况较好的优质客户。
今年4月，新京报曾报道，比克动力估值大幅缩水。
据比克动力股东之一、江苏中利集团股份有限公司（下称“中利集团”）2018年年报披露，根据上海众华资产评估有限公司2019年4月8日出具的沪众评报字（2019）第0155号评估报告：经采用收益法评估，以2018年12月31日为评估基准日，深圳市比克动力电池有限公司估值为71.864576亿元。
中利集团表示，公司2018年投资持有比克动力8.29%股权，投资时其估值为102.5亿元。据此估算，比克动力估值已缩水近30%。
据中利集团表述，鉴于前述4月8日出具的比克动力资产评估，公司根据会计师事务所要求，对持有的比克动力8.29%的股权补充计提2.55亿元资产减值，进而大幅下修2018年业绩，并造成公司2018年业绩出现非经营性亏损。
6月10日，深交所向中利集团下发年报问询函，其中提到中利集团对比克动力计提减值准备2.55亿元事项。深交所要求中利集团补充披露公司对投资比克电池形成资产进行减值测试的具体过程、减值金额测算依据及减值准备金额确认的合理性，并说明投资不到1年即形成大额减值的原因和合理性。
2018年2月，中利集团发布公告称，公司拟以发行股份及支付现金方式向包括比克电池、西藏浩泽等交易对方收购所持有的比克动力股权，初步预计交易作价或达到100亿元。
目前，中利集团已获得了比克动力8.29%的股权，成为第四大股东。
今年1月，中利集团发布公告称，由于筹划对比克动力的重大资产重组期间，面对二级市场大幅波动、去杠杆等宏观经济环境因素，结合标的公司实际情况、公司未来发展规划，对本次重大资产重组产生较大不确定性。公司认真听取各方意见并与交易各方协商一致，为充分保障公司全体股东及交易各方利益，决定终止本次重大资产重组事项。
比克动力另一股东长信科技的2018年年报显示，报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 4.11亿元，较上期下降 19.34%，主要系公司按规定将深圳市比克动力电池有限公司因2017年度未达业绩承诺而导致的补偿股份对应的金额为2.38亿元确认为非经常性损益，而将对应该项长期股权投资所产生的减值2.62亿元计入经常性损益所致。
3月11日，长信科技曾发布公告，比克电池2017年扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润为4.91亿元，差额为-2.09亿元，未实现承诺的2017年度净利润指标。根据业绩承诺情况，经确认，比克电池应补偿公司的金额为2.1亿元或补偿股权3.3055%。
长信科技公告称，截至公告日，比克电池已将其持有的比克动力3.3055%股权转让给长信科技，并于2019年3月7日办理完毕工商变更登记手续。据长信科技2018年年报，目前其持有比克动力8.34%股权。
长信科技在其年报中还表示，公司2019年经营计划包括充分运用上市公司在资本市场积累的丰富经验和各方面有利资源，积极推进参股公司比克动力等进入资本市场，通过参与科创板、创业板或者并购、资产重组等多种资本方式加快登陆资本市场，推进参股公司更快更优的发展。
新京报记者朱玥怡编辑赵毅波梁缘校对李世辉
