原标题：首条自行车专用路开通2周：骑行者违停，有行人“闯入”
新京报讯骑行者半路停下拍照，或是边骑车边吸烟，大爷带着2岁孙女上路，共享单车被“遗弃”在路中，有人在自行车道行走……
北京首条自行车专用路于5月31日开通后，方便了往返回龙观、上地的居民。但今昨两日，新京报记者探访发现，自行车专用路出现了上述违反规定或不文明的骑行现象。
对此，负责该条道路施工、养护的北京市政路桥管理养护集团瑞通九处回应称，将加强对此类现象的监督管理。
车道旁有被丢弃的共享单车。新京报记者郑新洽摄
现象1：骑行者违停，有单车被“遗弃”路中
5月25日，北京市交通委员会发布《关于回龙观至上地自行车专用路交通管理通告》。根据通告，自行车专用路禁止停车。但新京报记者探访发现，此类现象仍然存在。
6月11日9时许，在自行车专用路靠近回龙观北桥的一条上下坡路段，三名老年人模样的骑行者停下车，占用了向东行驶的车道。他们身穿运动服、戴着头盔，其中两人手扶自行车，另一人将车停在路边，举起手机给二人拍照。这个时段，潮汐车道只允许西向车辆通行，但有东向的骑行者骑到他们身边时，不得不拐到潮汐车道逆行。三人拍完照，约1分钟后骑车离开。
今日（6月12日）上午，新京报记者再次看到此类违停现象。在自行车专用路西向的车道上，一名戴草帽的大爷，右脚踩着路边铁栏杆，左手扶着车把，扭头观看路边约50米外的拆房施工现场。一名身穿黑色T恤的男青年经过时，也将车停在车道上，掏出手机拍摄视频。约2分钟后，有身穿黑色保安制服的工作人员巡逻至此，将他们劝离。
此外，还有单车被人“遗弃”在路上。今日（6月12日）上午，一辆共享单车停放在向东行驶的车道上，大约200米范围内，另有数辆共享单车停在路外的草坪和荒地里。
附近一名负责草坪维护的工人表示，自该道路开通以来，共享单车被遗弃在车道内、车道旁的现象比较常见。“有时候我们看到路上停着车，会把车挪到草坪这边来。后续会有工作人员过来，再将这些车挪走。”
有骑行者违停在车道拍照。新京报记者郑新洽摄
2019年6月12日，记者在回龙观至上地自行车专用道上看到，有民众载着小孩上路。新京报记者郑新洽摄
现象2：行人、幼童进入自行车专用路
前述《通告》规定，自行车专用路为仅服务于非助力自行车通行的城市道路，禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。
但自行车专用路内，仍可见行人走动。
今日9时许，一名穿灰色T恤的男子，沿着向东行驶的车道边缘往西逆向行走。约30秒后，他在邻近一个出口的位置，被身穿制服的工作人员发现，并被叫出路外。
当日下午，新京报记者还看到一名老年人在车道上散步，行至服务区时，被保安人员叫住，询问其如何进到自行车专用路内。他回答称，“走着走着就进来了。”另有一年轻男子也在车道上行走，同时低头把玩手机。
除了行人，也有幼童被带入自行车专用路内。
今日下午，一位大爷推着自行车在停车区内驻足观看远处风景，一名女童坐在其车上。新京报记者询问后得知，女童今年2岁半，是其孙女。
“我们是从靠近文华路的起点入口处上来的。”大爷说，他带孩子上自行车专用路时被工作人员拦下，后经他“说情”，最终被放行。“工作人员不让上，我就求人家，说是带孩子体验体验。这事赖咱们，不赖人家。”
而有媒体此前报道，12周岁以下的儿童被禁止上自行车专用路骑行。北京市昌平交通支队沙河大队大队长闫宝利曾表示，该车道是正常行驶的自行车道路，禁止小孩嬉戏玩耍。
有骑行者在潮汐车道上逆行。新京报记者郑新洽摄
现象3：骑行抽烟，在潮汐车道上逆行
6月11日上午，一名中年男子在自行车专用路上行驶时，左手的手指夹着一根香烟。行驶过程中，他左手离开车把，把烟凑到嘴边，吸了一口。此类吸烟现象不止一例。前述把车停在车道上的戴草帽的大爷，在违停时就曾吸烟。
“没有规定说不能吸烟，但直接在路上停车就不行了。”一位穿着保安制服的工作人员说。
而在服务区内，则被允许吸烟。新京报记者注意到，服务区的垃圾桶设有灭烟处。今日（6月12日）上午，一名男子坐在服务区站台的座椅上吸烟，其起身离开后，留下一地烟灰。
一名身穿北京市政路桥养护集团制服、负责环卫的工作人员称，路上的垃圾总体数量不多，以烟头为主。“有人吸完烟直接扔在路上，我们看到后会捡到黑色垃圾袋里。”
此外，前述《通告》还指出，骑行者不得逆行。自行车专用路设置有潮汐车道，应按照潮汐指示标志行驶。
今日，骑行者在潮汐车道上逆向行驶的情况多次出现。在靠近回龙观的一条路段，三名少年并排骑行，其中二人在潮汐车道逆行，挤占了该车道。
而且，记者还注意到，有市民在骑行过程中低头把玩手机，或边骑车边拍照，增大了骑行安全隐患。
有市民溜进自行车专用道上行走。新京报记者郑新洽摄
市政路桥养护集团：将加强监督管理
针对有人在骑行中吸烟、行人进入车道等现象，新京报记者今日（6月12日）以市民身份致电北京市昌平交通支队沙河大队执法站，一名工作人员回应称，此类情况不属于交通违法行为，因此不归他们管理，应该归现场的管理人员处置。新京报记者多次拨打12328交通运输服务监督电话，电话处于无人接听状态。
随后，新京报记者又以市民身份，向负责自行车专用路施工、养护的北京市政路桥养护集团瑞通九处反映前述各类现象。一名工作人员回应称，会记录下这些现象，并加强监督、管理。
针对自行车专用路内有骑行者吸烟的问题，该工作人员称，目前无明文规定在该条道路上禁止吸烟。“但按道理来说，是不应该吸的。”他解释，边吸烟边骑行会影响到骑行安全，同时散落的烟头、烟灰不利于道路的清理养护。
对于有行人进入自行车专用路的现象，他表示，因为部分路段防护栏较为低矮，有的行人会违规翻越，进入道路内。“这种现象我们无法完全避免，但发现之后，都会进行教育提醒。在各个入口，我们的监督人员肯定不会放行行人和电动车。”
骑行者违停、单车被“遗弃”在路上，又该如何处置？该工作人员说，现场监督人员发现违停后，同样会进行教育和提示。此外，在自行车专用路的各个入口处都设有专门的自行车停车位，骑行人应将单车停在指定位置。如果工作人员发现被“遗弃”在路上的单车，则会将其挪走。
新京报记者6月11日骑行体验发现，邻近上地的两处骑行标志灯未点亮运行。上述工作人员对此表示，他们每日都会对相关设施设备进行检修，昨日发现此情况后已经解决。新京报记者今日8时许探访发现，昨日未亮的两处骑行标志灯，已正常点亮运行。
责任编辑：闫宏亮
