原标题：规范管理促实效疏堵结合解难题
出校门就有公交，平顺的公路路面，规范的标志标线……按照我市“平安社区工程百日攻坚行动”工作部署，市交通运输局牵头推动社区交通安全突出问题和风险隐患专项整治有力有序开展。
“我局会同专项工作组成员单位近期就社区交通安全突出问题和风险隐患排查整治工作已开展了5次联合调研和督导，切实发挥市级部门监督员作用……”市交通运输局相关负责人表示，百日攻坚行动开展以来，专项工作组迅速建立了联合工作机制，制订完善工作方案，落实专人推进。督导中发现，部分公路（道路）存在路基沉降、路面破损，道路标线不清晰、标志牌损坏等问题，部分高校及临近地铁口周边有私家车乱停乱放、摩托车载客等现象。工作组就上述问题研判后及时提出处置意见，并转派属地相关部门，要求认真做好突出问题及风险隐患排查整治的同时，举一反三，着力改善社区道路桥梁技术状况，提升公共交通服务水平。
在当好监督员的同时，市交通运输局还做好执行员，主动推进专项整治。市交通运输局组织各区（市）县疏堵结合、综合治理学校周边非法营运，确保学校周边交通运输秩序安全有序。大力开展“交通安全进校园”宣传活动，普及安全出行知识及非法营运危害，调研掌握师生出行需求。指导区（市）县交通运输主管部门会同属地公安交管部门设立交通“严管街”，通过定点执勤、机动巡查、非现场执法等方式对校园周边交通违法行为实施打击。截至目前，全市共出动执法人员20382人次、执法车辆5403台次，检查车辆30283台，查获非法营运车辆161台。同时，大力提升公交服务水平，更好保障群众出行。市交通运输局会同市公交集团持续优化公交线网布局，强化与地铁接驳，积极发展高峰快线、夜间巴士、旅游巴士、网络定制公交等多元化特色公交，中心城区“5+1”区域公共交通机动化出行分担率达到53%。
为满足“两考”考生及家长出行需要，创造安全便捷的送考环境，今年“两考”前夕，市交通运输局会同市公交集团、相关区（市）县交通主管部门针对“两考”期间客流需求，科学投放公交运力，做好人、车、路隐患排查，严防安全事故发生。另一方面，针对雨季汛期特点，市交通运输局组织全市公路行业全面开展安全隐患排查处置。（记者田程晨）
相关新闻三管齐下破解武侯祠大街“肠梗阻”
在武侯祠大街主道边上，为公交车留出了港湾式站台
3条斑马线合而为一，让行人过街更集中更安全，车辆通行也更有效率
■三条斑马线合而为一
■隔离非机动车道和机动车道
■为公交车留出港湾式站台
人走人行道，非机动车走非机动车道，机动车走机动车道，各行其道是最基本的交通原则，三者之间一旦互相干扰，势必产生拥堵。
让我们将目光对准武侯祠大街，如果只说道路名称你没有什么印象，那么武侯祠和锦里你一定知道，这两个全国5A级景点都位于武侯祠大街。
景区门口的道路往往有共性，巨大的车流人流涌入,相互交织，就像人一下吃了大量的食物，一时难以消化，交警形象地将其称之为“肠梗阻”。武侯祠大街也遭遇了“肠梗阻”之痛。
交管部门是如何解决“肠梗阻”，如何破解堵点的呢？武侯祠、锦里都位于中心城区，这就决定了不可能通过大刀阔斧新建道路分流的方式来缓堵，只能靠精细管理，凭借“绣花功夫”。“在遵循‘各行其道路权明确’最基本的原则下，引入现代的交通管理理念来破解堵点。”拥有几十年交通管理经验的交警一分局民警陈新说。
拥堵之因
节点处“肠梗阻”
堵了进出城主要通道
“武侯祠大街的拥堵，就是武侯祠、锦里门口这个关键节点导致的。”陈新一针见血地指出了拥堵的根本原因。
在武侯祠、锦里门口，过街行人数量大，之前，大约200米的距离内，有3条斑马线，彼此之间相隔很近。行人过街走得很散，车和人交织，行人过街不安全，机动车的通行效率大大降低。
非机动车道没有延续性，导致非机动车和机动车之间相互干扰；公交站台设置不合理，公交车只有停在主道上下客，对社会车辆影响大，出租车、网约车乱停上下客，也是导致拥堵的原因。
武侯祠大街是一条进出城的主要通道，外接二环、中环、三环，内到一环也很近，实行早上单向进城、晚上单向出城的潮汐交通。
“节点处的‘肠梗阻’，在严重的时候，让武侯祠大街上的车辆一头排到了一环，一头排到了通祠路，甚至影响到了环线交通。”陈新说。
破堵之道
三条斑马线合而为一
行人过街更集中
陈新说，要破解节点的拥堵，首先要解决的就是行人过街的问题。这个问题本质上就是慢行交通和快行交通的冲突。
交管部门将3条斑马线合而为一，一条宽幅斑马线产生了，这条斑马线让行人过街更集中更安全，车辆通行也更有效率。3条斑马线整合成了一条，交管部门还将锦里门前出城方向停车线往前移，这样就增加了候车空间。昨天记者也在现场看到了效果，行人走斑马线快速集中过街，停车线前移，一个红绿灯，路口可以多停10台车。陈新算了一笔账，“按一台车5米算，10台车就是50米，相当于后面的排行减少了50米。”
化解干扰点
车道隔离互不干扰
陈新告诉记者，之前，武侯祠、锦里门前的非机动车道和机动车道的隔离没有延续性，有的地方没有用护栏隔离，这些地方恰恰就成了非机动车和机动车的相互干扰点，有的非机动车走了机动车道，有的机动车又侵走了非机动车道，自然会导致拥堵。
交管部门通过加设护栏，将非机动车道和机动车道隔开，确保各行其道。这就解决了通过慢行交通出行的不便，例如骑单车的，走非机动车道既安全又快捷。
留出港湾式站台
公交车上下客不影响主道
昨天中午时分，一辆1路公交车驶入位于锦里大门对面的公交站，这个公交站很有特点，就在武侯祠大街主道边上，一根护栏，为公交车留出了港湾式站台，公交车停靠时，不会对主道上通行的车辆产生影响。
而在之前，公交车则是停在主道上下客，对交通的影响可想而知。港湾式的站台解决了这个问题，也是对公共交通的优化。（记者何良文/图）
