原标题：珠穆朗玛峰也“堵车”了，为何越来越多人热衷于“生死攀登”？
城市中的堵车令人心烦，珠峰上的“拥堵”却是致命的。
据BBC报道，当地时间5月25日，44岁的英国籍登山者Robin Haynes Fisher成功登顶珠峰，但在下山过程中却不慎跌倒，最终遇难。
这已经是2019年珠峰上遇难的第10人，这也使得2019年成为珠峰史上遇难人数第四多的年份。
据《卫报》报道，近期，由于天气晴朗、登山者激增，珠峰上曾出现多次“交通堵塞”，众多登山者不得不在海拔8000米以上的“死亡地带”排队数小时。《卫报》称，这一定程度上造成多名登山者死亡。
每年3月至5月是珠峰春季登山季，这个时间段珠峰气候相对温暖、视野比较清晰、下雪或下雨的可能性也比较小，因此许多登山爱好者会选择这个时间试图征服这座世界第一高峰。
只是，这项“勇敢者游戏”却变得越来越致命。
“生死攀登”
据报道，44岁的Fisher加入了一个六人登山组，他们在夏尔巴向导的带领下于25日早晨8点半左右成功登顶。
但在下山过程中，Fisher却突感身体不适。向导更换了他的氧气瓶并给了他更多的水，但最终Fisher在距离峰顶约150米处不慎跌倒身亡。
据BBC报道，Fisher的家人在事故发生后发布了一份声明，称他此前曾成功登顶欧洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰，“有过非常充实的生命”。声明称，“我们对于失去他感到分外悲痛，因为他还有如此多的冒险、如此多的梦想等待实现。任何曾见过他的人都会永远铭记他给人带去的正能量”。
在Fisher之前，56岁的爱尔兰登山者Kevin Hynes 24日在即将登顶珠峰时滑倒身亡。23日，49岁的印度登山者Kalpana Das、27岁的印度登山者Nihal Ashpak都是在登顶后下山途中死亡。此外还有来自奥地利、美国等多个国家的登山者在登顶过程或是下山过程中死亡。
海拔8000米上的“交通堵塞”
据BBC报道，尼泊尔为今年的春季登山季发放了创纪录的381张许可证，每张价格约为1.1万美元（约合人民币7.6万元）。截至目前，共有41个登山队共计378名登山者拥有今年春季攀登珠峰的许可证。
5月23日，成功登顶珠峰的尼泊尔登山者Nirmal Purja在社交媒体上发布了一张照片，引发全球关注。照片上，一个长长的队伍正拥堵在珠峰“死亡区”，这个地区一次只能过一个人。据Purja称，大约有320人堵在那里。
推特截图
《卫报》称，这是自2012年以来最为“拥堵”的一年。根据天气状况，整个五月大约只有5天适宜登顶，因此许多人都集中在这个时间段前去攀登。
一直用博客记录每一个珠峰登山季的博主Alan Arnette称，今年的情况简直“疯狂”。Arnette称，“2019年，从珠峰南坳登顶竟然需要10-14个小时。而由于拥堵状况，返回南坳又需要6个小时，这样整体就需要近20个小时——太疯狂了”。
据CBS报道，珠峰上的拥堵让登山者的脚步慢了下来，许多人在极度寒冷又缺氧的情况下等待几个小时，这在很大程度上增加了他们的疲惫感、消耗了氧气，使情况变得非常糟糕。
一家英国登山公司的领导人Simon Lowe则指出，今年的拥堵不是问题，真正的问题在于不合格的队伍带领着不合格的登山者，“若是你在攀登珠峰时没有带到足够多的氧气却需要排几个小时的队，那才是真正的问题”。
越来越多人热衷于攀登珠峰
近些年来，越来越多人热衷于征服世界第一高峰——珠穆朗玛峰。
据报道，在秋季登山季之后，2019年攀登珠峰的人可能会达到历史新高，超越去年的807人纪录。
《印度时报》称，尼泊尔许多登山机构近年来大打“价格战”，使得登山成本骤降，这在一定程度上促使越来越多的人尝试登珠峰。另外还有一些人将登顶珠峰视为一项巨大的荣耀，从而在未曾做好准备的情况下就贸然准备登珠峰。
登山事实上是一项需要特殊技巧、训练和经验的运动，尤其是在攀登高海拔山峰时。据央视新闻报道，攀登珠峰超过8000米时就意味着进入了“死亡地带”，极寒和缺氧使得人类几乎不可能存活超过48小时。
而一旦出现疲劳、恶心、头疼眩晕、入睡困难等高原反应，登山者就开始陷入危机。更严重的反应甚至包括运动机能失控、脑部肿胀、肺部积水、昏迷甚至永久性脑损伤等。
随着登珠峰的人越来越多、死亡的人越来越多，多方呼吁尼泊尔限制许可证的发放。
图片来自视觉中国
文/谢莲
责任编辑：余鹏飞
