东莞明年具备条件的建制村全部通公交

日期:05-24
实施方案公路农村

原标题:东莞明年具备条件的建制村全部通公交

东莞明年具备条件的建制村全部通公交

▲麻涌大盛村公交站,村民乘坐新城公交出行资料图记者陈栋摄

东莞推进“四好农村路”建设

到“十三五”期末,我市农村公路路网结构明显优化,到2027年,我市农村公路发展实现根本改变。

记者昨日从市交通运输局获悉,我市近日正式实施《东莞市推进“四好农村路”建设实施方案》(以下简称《实施方案》),从“建好、管好、护好、运营好”四个方面对我市农村公路进行了明确。其中,要求全面核实全市建制村通公交情况,采取有效工作措施,确保到2020年具备条件的建制村通公交比例达到100%。

2020年前

完成17座省农村公路危桥改造

据统计,截至2018年末,我市公路通车里程5262.284公里。其中,农村公路总里程4467.616公里,其中县道公路28条,375.941公里;乡道754条,2303.934公里;村道1850条,1787.741公里。

那么,如何全面建设好农村公路?《实施方案》指出,要排查全市“畅返不畅”农村公路情况,到2020年前全部完成整治。加快改造等外路和沙土路,提高农村公路技术等级,其中2020年前完成省农村公路提档升级任务214公里,全面提升农村公路通行能力。推进农村公路安全防护工程建设,到2020年,完成农村公路安全隐患治理率达到100%,基本消除农村公路安全隐患。同时,稳步推进自然村硬化路,对全市200户以上自然村通硬化路进行全面核查,确保到2020年200户以上自然村通硬化路率达到100%。

《实施方案》要求,加快推进公路断头路建设,2020年前完成一批断头路建设。加大公路危桥改造力度,2020年前完成省农村公路危桥改造任务17座。加大农村建设补助力度,对欠发达镇(街)的乡村道进行排查,制定乡村道提升补助方案。强化建设市场监督和质量安全督导,到2020年新改建农村公路一次性交工验收合格率到98%以上。

到2020年

可绿化路段绿化率达100%

《实施方案》明确,要建立完善农村公路管理机制,落实乡村道管养机制,各镇街(园区)落实道路养护所(公路管理)人员和经费,管理机构运作和人员经费纳入一般公共预算的比例达到100%。农村公路管理法规基本健全,爱路护路的乡规民约、村规民约制定率达到100%,建立园区、镇(街)有路政员及监管员、村(社区)有护路员组成的路产路权保护队伍。

《实施方案》还对农村公路的路规划调整、管理、执法和绿化美化工作进行了明确。其中到2020年可绿化路段绿化率达100%,具备条件的完善人行道、路灯、垃圾桶、人行天桥、候车亭等市政配套设施。

同时,各镇街(园区)要平稳推行乡村道养护市场化改革,到2020年,乡村道养护经费全部纳入镇财政一般预算,并建立稳定的增长机制,基本满足养护需求。此外,有关部门要定期组织开展农村公路技术状况评定,其中县道和重要乡道评定频率每年不少于1次,其它农村公路在五年规划期内不少于2次。

到2020年

基本建成三级农村物流网络

《实施方案》指出,要全面运营好农村公路,服务经济社会发展。要全面核实全市建制村通公交情况,采取有效工作措施,确保到2020年具备条件的建制村通公交比例达到100%。

推进市、镇街(园区)、村三级寄递物流站场设施和信息系统建设,到2020年基本建成覆盖市、镇街(园区)、村三级的农村邮政快递物流网络。优化镇街(园区)内公交线网,2020年前继续实施公交优先发展战略,持续优化园区、镇(街)公交线网,在村(社区)增加公交站点。

同时,按照“宜亭则亭、宜站则站、宜牌则牌”原则,科学合理规划建设农村候车亭,纳入农村公路养护体系,与农村公路一并管理和养护。

到“十三五”期末

我市农村公路路网结构明显优化

《实施方案》还明确了“四好农村路”的建设目标,到“十三五”期末,争取实现我市农村公路路网结构明显优化,建设管理水平明显提高,质量明显提升,养护水平明显加强,做到有路必养;路产路权得到有效保护,路域环境优美整洁,道路交通安全得到保证,交通网络更加发达便捷,农村物流服务体系健全完善,城乡交通一体化格局进一步深化,我市城市品质得到明显提升,更加适应全面建成小康社会和新型城镇化要求,更加推进全市社会经济发展。

到2027年,我市农村公路发展实现根本改变,实现管理体制机制运行高效,农村公路更加畅通、安全、舒适、美丽,与乡村旅游、生态农业、乡村文化、特色小镇等新兴业态融合发展,适应农村农业现代化要求。(记者覃志杰)

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