徐尹路燕潮大桥开通 燕郊上班族盼通跨省公交

日期:04-17
上班族徐尹路燕郊

原标题:徐尹路燕潮大桥开通燕郊上班族盼通跨省公交

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在徐尹路上的公安检查站,通行车辆不多

半个月前,燕郊居民期盼的徐尹路燕潮大桥开通,极大地方便了两地居民的出行。北京青年报记者进行实地走访调查发现,跨省上班族还希望在徐尹路上能够开通一条公交线路,会更加方便出行。对此,北京公交集团工作人员表示,需要对居民的出行需求等进行考察调研之后才能决定,并非短时间内能够解决。

记者探访

每分钟60辆车

检查站早高峰压力大

4月15日,北青报记者来到位于北京通州与河北燕郊交界的潮白河大桥东侧,早上7时30分,正是跨省上班族去往北京的高峰时段。

“走到白庙检查站,每天都有车辆排队,我们都习惯了,但还是希望能够更节省一些时间。”司机张先生说,他住在燕郊开发区的上上城四期附近,而工作地点在30公里外的北京东三环,通燕高速是每天上班的必经之地。

北青报记者注意到,燕顺路两边是密度较大的大型居住区,这里从南往北分布着东方夏威夷、夏威夷北岸、纳丹堡、星河皓月、上上城第三季、中兴和园、美林君渡、星河185等多个居民小区,八方达通州分公司在这条路上设立了一个“燕郊新站”,燕顺路上的815、815快、819等公交场站就在这里。从燕郊去往通燕高速的公交车包括811、812、814、815、816、817、818、819、930、894等,分别去往6号线潞城地铁站以及八王坟、国贸等地,每辆公交车上都挤满了乘客。

相比公交车来说,私家车更多。使用秒表测算,在高峰时段的燕郊,每分钟大约往白庙检查站方向开出60辆车,没一会儿,潮白河大桥上很快就显现拥堵状态,车行缓慢。

早上8时许,各条线路汇集在一起,进京方向的公交车平均每分钟一辆。“有的是在国贸附近上班,有的是到达国贸或者潞城站点之后,再换乘地铁去往目的地。”住在燕郊燕灵路上的杨女士说,对上班族来说,公交车是燕郊必不可少的交通工具,大部分集中居住区都分布有去往北京市区的公交车站。

居民盼望

希望能开通跨省公交

到地铁任何一站都行

2019年3月29日,燕郊居民等了两年的燕潮大桥投入使用,北京通州徐尹路与河北燕郊北外环路连接在一起,为燕郊居民进京提供了方便。不过,也有居民希望在徐尹路上开通一条跨省公交线路。

“我在通州上班,一直盼着燕潮大桥开通,还希望这条路上能够开发一条新的公交线路,这样的话我去通州上班就方便了。”日前,在“河北省阳光理政”平台上,有网友留言称,他要到达通州上班的目的地,需要换乘两趟公交,路上需要一个半小时,“要是徐尹路上开通公交车,我半小时就能到单位了,不需要再绕远。”

“燕顺路因为距离潮白河较近,所以这里建设的小区较多,只要一到早晚高峰,这条路都会堵车。”居民王女士说,她住在上上城第三季小区,距离燕潮大桥有约一公里,“以前出门都得往通燕高速走,因为这条路能直达东三环。现在家门口开了一条新路,我尝试走徐尹路进京。”

王女士说,她和网上留言的网友一样,也希望能够在徐尹路上开通一条新的跨省公交线,这样就可以乘坐公交出门了,“只要开通的新线路能够到达地铁6号线通州北关、草房等任何一个站点就可以。”

北青报记者在徐尹路上走了一趟发现,和通燕高速白庙检查站相比,由于车流不大,这里基本不堵车,上午9时许统计,10分钟的车流量约为100辆车。

“徐尹路上要是不开通跨省公交,这条路就算是没有充分利用,那么它对通燕高速的分流作用就很有限了。”有居民坦言。

公交回复

得结合地铁规划情况

实地调研后方能开通

带着疑问,北青报记者联系到河北省三河市交通局下属的“绿之源公共交通有限公司”。一名工作人员明确表示,三河市只能运营本行政区域的公交车,对于能不能开通去往北京的跨省公交,则需要由北京有关方面决定。

北青报记者拨打了北京公交集团客服热线,工作人员表示,对于该路段能否通公交的问题,已经记录在案,会向相关管理线路的部门转达建议,但需要对出行人员和需求等一系列条件进行考察,并非短时间之内能够解决。

运营燕郊跨省公交的为北京公交集团第五客运分公司,该公司一名工作人员也表示,根据京津冀协同发展的需要,北京与北三县之间开通有多个线路的跨省公交,如果希望设立新的线路,居民可以提出需求和意向,然后工作人员实地调研,再结合考虑未来地铁线路的设立等情况,才能决定是否应该开通新线路。

文并摄/北京青年报记者董振杰白龙

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