原标题：青企再为超级工程贡献“核心装备”
青岛日报讯驻青企业中交一航局二公司参与研发的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”日前在江苏南通成功下水，这标志着我国近海碎石垫层铺设规模化施工技术在世界先进水平领域实现新提升。
作为超级工程深中通道的核心装备，该船的设计、建造均实现了国产化，因其铺设作业的高效率和自动化被形象称为深水碎石铺设的“3D打印机”。该船具备了桩腿拆装、适应不同地质等功能，整平速度更快，一次驻位整平面积更大，寿命更长，其总尺度和施工综合能力为世界之最，达到了国际领先技术水平。
本次下水的“一航津平2”由中交一航局负责研发投资、上海振华重工建造，中交一航局二公司参与研发、监督制造，于2018年7月20日开工建造。该船集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体，其主船体为箱型“回”字结构，船长98.7米，宽66.3米，相当于一个足球场大小，型深6.5米，桩腿总长75米（可接长至95米），铺设整平作业最大水深40米。该船具有十大创新点：单船位作业范围大，在不移动船身的情况下碎石铺设整平作业范围可达2500多平方米，等同于6个标准篮球场；抬升系统设计寿命2000小时；抛石系统的大车增加自动清零编码器，自动纠偏功能可确保台车同步运行；抛石整平作业额定移动速度最大达到5.0米/分；皮带输送机输送能力为每小时800立方米；抛石整平精度为±40毫米；抛石管设有倾斜管理系统；抛石管理工作站可通过RTK-GPS系统及声纳系统实现管理作业；桩腿齿条板采用直接与筒体焊接形式；整平头实现了自主研发及制作。
“一航津平2”即将“服役”的深中通道连接着深圳市和中山市，是为承接粤港澳大湾区产业转移打造的交通大动脉。
