原标题：顶级挖泥船订单“挖”到荷兰
有着海量“胃口”的泥舱。
世界顶级挖泥船船头是一个倒置军帽设计，整个船科技范十足。
广州日报讯（全媒体记者马骏通讯员钟国英摄影报道）继交付我国综合科考能力最强调查船“海洋地质十号”后，东莞船舶制造行业又一次亮出一份漂亮成绩单！记者昨日从东莞麻涌镇获悉，世界顶级深水耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”轮，前日获签字交付，全船总长158米，甲板起吊能力总计111吨，拥有强大的疏浚、吹填造地能力，耙头更可深达海底109米处挖泥，相当于36层住宅的高度，全船电缆267公里。这也是广东中远海运重工首次为欧洲船东（荷兰）成功建造的世界先进耙吸式挖泥船之一，显示出我国不俗的造船实力。
聪明：动态定位巡航设定路线后可自动挖泥
“BONNY RIVER”轮是广东中远海运重工负责设计与整船建造的挖泥船，挖泥作业性能达到国际顶尖水平，入级BV船级社（世界上最大的检验公司和船级社之一）。
船头造型犹如一顶倒置的宽檐军帽，船底则为军绿色，甲板上是一些长臂机械，看上去科技感十足。该船总长158米、船型宽30米，吃水8.9米，航速16.3节，甲板起吊能力总计111吨。该轮拥有强大的疏浚、吹填造地能力，耙头可以到达海底109米处进行挖泥，相当于36层住宅的高度，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。
船身采用双机双桨推进，安装了轻重型双耙头，挖泥船自动控制系统，挖泥过程全自动化。“BONNY RIVER”轮配备了疏浚控制系统（DCS）、二级动力定位和动态跟踪系统（DP2/DT）、耙臂位置测量系统（STPM），以及动力负荷监控的功率管理系统(PMS)、集成监控系统（SCADA），所有挖泥设备系统均采用自动控制。
该船有DP2/DT动态定位巡航功能辅助，挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高，可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作，在设定路线后即可自动进行挖泥。该船不仅能在内河、近海区域精准作业，而且还可在远海深水区域取矿、取沙、挖泥。据介绍，该船结构复杂程度高，挖泥机械设备多，甲板布置安装调试难度大，全船敷设安装电缆267公里。
为确保整体良好性能设计图纸达5000多份
记者了解到，为了确保挖泥船整体良好性能，广东中远海运重工在基本图纸的基础上，设计输出和配合修订图纸总计5000多份，涵盖了三维建模、详细设计结构图，以及线型优化光顺和生产设计分段施工图等。
据悉，广东中远海运重工的许多新造船舶与海洋工程装备产品都出口海外，截至目前交付出口国外57艘高端船舶与海洋工程装备，其中包括海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船，以及海上应急响应救援船等特种船、工程船。
