原标题：空客拿下中国巨单！外媒爆猛料，波音3个月匆忙上线737 Max项目
就在波音陷入信任危机之际，其对手空客成功拿下中国巨额订单。
当地时间周一（25日），中国航空器材集团公司（中国航材）与空客签署了300架客机的订单，根据空客方面发布的消息显示，这其中包括290架A320系列以及10架A350XWB系列机型，按照目录价格，这笔订单总价值接近300亿欧元，但最终成交的价格通常会有比较大幅度的折扣。
据悉，A320系列获得超大的订单并不奇怪，这种单通道干线机型目前是中国民航运营的主力，目前有1455架正在中国民航机队在役，超过中国民航机队总量近三分之一。空客在全球获得了超过14600架A320系列机型的订单，其中最新的升级型号A320neo系列订单总量就超过6500架，在中国也已经交付了超过100架。
值得注意的是，这次采购中占大头的包括空客最新型号A320neo，其在航空市场上的主要对手正是波音公司的737MAX机型。
A320neo窄体客机，是737MAX的主要竞争对手 图自：空客
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX起飞后不久坠落，造成机上157人遇难。由于与去年10月底印尼狮航同型飞机坠毁存在相似之处，中国民航有关部门率先针对国内96架波音737MAX机型发布禁飞令，各国随后纷纷加入。面对“全球反叛”之势，美国航管局（FAA）最终宣布停飞。
波音遭遇信任危机，空客的机会来了？
2018年可以说是波音公司的收获季。在经历前两年营收连续下滑的冲击后，2018财年该公司营收达到1011亿美元，2017年同期为933.92亿美元；净利润为104.6亿美元，2017年同期为81.97亿美元，同比增24%。
据Wind预测，2019年至2020年，波音的营业收入可能达到1054.39亿美元和1125.77亿美元，净利润将增长达到105.05亿美元和116.16亿美元。
2016年-2018年，波音737机型合计交付7321架，波音747、767、777、787合计交付5044架。在2018年已经交付的806架飞机中，580架为波音737机型，近一半为737MAX系列。截至2019年2月底，波音737MAX累计获得订单5012架，已经交付376架，仍剩余4636架尚未交付。按照目录价格9800万美元计算，剩余737MAX订单价格为4543亿美元。
接连的两起坠机事件，也使波音在全球范围内遭遇严重的信任危机。据IBA航空咨询公司估算，波音737MAX8在全球范围内停飞，单日造成的损失约为700万元人民币左右。华尔街公司Melius Research和Jefferies估算称，禁飞给波音公司带来的成本损失可能在10亿至50亿美元之间。
就在波音遭遇“弃购潮”之际，竞争对手空客却签下了一笔巨额大单。
根据空客发布的最新全球市场预测，未来20年，中国将需要约7400架新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的19%。而国际航空运输协会此前也发布预测称，中国将在2024年取代美国成为全球最大航空市场，而截至2019年1月，中国航空公司共执飞1730架空客客机，其中1455架为A320系列，17架为A350 XWB系列。
当年为打败空客 波音3个月就让737 Max项目诞生？
美媒报道称，8年前，为与竞争对手空客争夺美国航空市场，波音放弃了需耗时10年才能完成的研发新型客机的计划，转而选择更新其主力机型波音737，仅三个月后737 MAX项目就宣告诞生了。
据《纽约时报》网站3月23日报道，2011年春天，波音公司面临一次不可思议的客户叛逃：十多年来，美国航空公司一直是波音公司的独家客户，但由于空客的机型逐渐占据优势，美航打算向空客公司订购数百架新型省油客机。
报道称，为留住美航订单，波音公司放弃了研制新型客机的想法，而这需要10年的时间。相反，它决定更新机型，并承诺将在6年内完工。大约3个月后，737 Max项目诞生了。
2011年8月30日，波音董事会批准推出737的新发动机。据称，配置了新型发动机的737 MAX，耗油将比空客的同类客机低16%，还将比空客未来型号低4%。
报道称，波音现任和前任员工在接受采访时说，波音工程师们被迫以双倍工作速度提交技术图纸和设计方案。因为期限紧迫和预算严格，有人从波音737 MAX项目离开，管理人员则会迅速从其他部门抽调员工。尽管项目在紧张中推进，但员工们表示，他们对飞机安全性充满信心。
波音前工程师迈克·伦策尔曼表示，“他们（波音）不会袖手旁观，让空客夺取市场份额”。2016年1月29日，波音737 MAX首飞，2017年3月8日，737 MAX型客机获得美国联邦航空管理局（FAA）认证。
报道称，波音公司对其主要竞争对手空客一直心有余悸。多年来，空客交付的飞机数量一直超过波音。如果失去美国客户，波音作为制造商不仅会损失数十亿美元销售额，可能还会流失数千个工作岗位。
