原标题：茂名港博贺新港区码头开港
3月22日上午，停靠在茂名港博贺新港区通用码头的“远慧海”轮和“中粮东南”轮开始鸣笛卸货。广州日报全媒体记者黎旭阳 摄 广州日报讯（全媒体记者李妍通讯员张敏敏、陈小舟）广州国际航运枢纽建设再添新举。3月22日，广州港股份有限公司与茂名港集团有限公司联合投资兴建的茂名港博贺新港区通用码头正式开港，标志着茂名港融进广州国际航运枢纽体系，成为广州国际航运枢纽的重要补充力量。
3月22日上午，停靠在茂名港博贺新港区通用码头7.4万吨“远慧海”轮（船长225米，宽32米）和5万吨级“中粮东南”轮（船长190米，宽32米）开始鸣笛卸货，将一斗斗玉米卸下早已在码头等待接卸的拖挂车上。
茂名港进入了深水港时代。博贺新港区通用码头总投资额为21.69亿元人民币，广州港股份有限公司占比为70%。码头项目位于广东茂名滨海新区博贺新港区，码头岸线总长1208米，陆域纵深约700~1000米，陆域总面积120万平方米，新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位，其中北侧的3.5万吨级泊位和7万吨级泊位按靠泊散货船设计，南侧的2个10万吨级泊位按靠泊集装箱船设计，4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计。
预测码头设计年通过能力为1018万吨，达产后年吞吐量将达到1000万吨。
博贺新港区规划岸线总长约16.88公里，规划港区总面积20平方公里，可建设泊位约40个，分东部作业区和西部作业区。东部作业区以大型深水泊位建设为主，服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求，采用“两港池”开发格局。现规划建设万吨级生产性泊位32个。
博贺新港区是茂名港规划建设的新港区，位于茂名东南部的博贺湾，拥有深水良好、回淤少、维护成本低的天然建港条件。根据规划，博贺新港区是茂名港扩大港口规模、提高综合运输能力的主要依托，以建设现代化大型深水港区为目标，服务于腹地经济发展需要，将逐步发展成为粤西地区重要的规模化、综合性港区。码头的投产有利于完善港口布局和优化港口结构，有利于促进博贺新港区加快形成具有规模经济效应的多功能、综合性的现代化港区。
茂名港是广东省沿海地区性重要港口之一和地区综合运输体系的重要枢纽，是茂名市经济社会发展和对外开放的重要依托，是茂名市调整产业结构、承接产业转移、发展临港产业的重要支撑。
码头的建成投产，茂名港货物通过能力将得到显著提高、服务能力得到极大改善，对于提升茂名港在广东沿海港口群中的地位和影响力、延伸茂名港的辐射范围具有重大意义。
茂名港博贺新港区通用码头从筹建到开港历时6年多，广州港股份未雨绸缪，建港先育人，筹建初期，广州港技工学校与茂名广港码头有限公司联手合作开展“广州港班”，以校企合一的培养新模式，由学校为企业定向培养、定向输送专业技能人才，至今已培养4期200多人。为188个家庭经济困难学生落实国家免学费政策。
“广州港班”不仅为筹建开港提供了人才保障，还是广州港股份对于“智力扶贫新模式”的探索，尝试引入职业教育精准招生、精准资助、精准培养、精准就业的扶贫功能，实现了为茂名贫困家庭子女提供了从入学、资助到就业的“一条龙”帮扶，成效快、影响广、可持续性好。
