AMG S 65离场带不走车迷的V12情怀

日期:03-19
车迷情怀奔驰

原标题:AMG S 65离场带不走车迷的V12情怀

同样是奔驰S级,两款车型售价能相差230余万元?没错,这的确就是奔驰S300L到奔驰AMGS65的价格区间。后者V12发动机带来的峰值体验,确实是价格昂贵的理由。

2019年日内瓦车展上,梅赛德斯-AMG发布了AMGS65的最终版。对于收藏者而言,这将是AMGV12旗舰轿车历史中的最后一款车型。

值得关注的是,中期改款的宝马M760Li(LCI)登场亮相时也向外界透露,这是宝马V12车型的最后一次改款。此前,奥迪A8LW12版本也宣布会是奥迪的最后一代W12,后续的奥迪A8L将不再采用这款12缸发动机。值此,BBA都已宣布自家V12轿车车型会相继退出市场。

宝马不再生产M760Li这款旗舰轿车的理由非常简单,就是为了满足相关排放法规要求。奥迪W12和宝马V12与市场作别,那么汽车爱好者们的12缸发动机情怀就只能放到奔驰身上。

在日内瓦车展上亮相的梅赛德斯-AMGS65车身侧面,前翼子板标有“V12BITURBO”字样,象征着该车型所装备的V12双涡轮增压发动机。这款车型的6.0升双涡轮增压V12发动机,最大功率630马力、峰值扭矩1000牛·米,匹配7速手自一体变速箱,0-100公里加速时间为4.2秒。让人有些悲伤的是,这是AMGS65旗舰轿车历史当中最后一款新车型,限量发售130辆。

没有人否认,V12发动机是汽车动力皇冠上的明珠,但是奔驰、宝马、奥迪这些主流厂商的选择和态度,足以形成市场的蝴蝶效应相互影响,看来V12的落寞变得越来越笃定。

记得梅赛德斯-AMG品牌CEOTobiaMoers曾说,在AMG产品线顶端,他们将寻找其他出路。因为4.0升双涡轮增压V8发动机,再加上其他辅助方式,已经可以达到800马力。细数AMGV12车型,除了SL65外,AMG品牌下还有G65、S65、S65Coupe、S65敞篷;奔驰品牌旗下有G650、S68……还有迈巴赫的S级顶级。奔驰的12缸情怀一直坚守。

法拉利的V12、兰博基尼的V12、库里南的V12、阿斯顿马丁的5.2LV12……它们都是车迷们的宠物。虽然小排量涡轮增压发动机渐渐成为汽车市场上的主流,但是匹敌超跑的动力体验还是让发烧友们迷恋。很多爱车的人有着浓重的V12情怀,随着12缸发动机车型越来越少,他们只得在更为昂贵的迈巴赫、劳斯莱斯、宾利上才能获得气缸数量与驾驶感受的满足。

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