原标题：地铁2号线3号线全线复工
15日，在地铁3号线二期丁香公园站，几台挖掘机正在破除地表冻土，为下一步施工做准备。
15日起，地铁2号线、3号线共计30个标段、41座车站全面复工，较往年提前近一个月。预计地铁2号线将于今年上半年实现全线“洞通”、年底前实现“轨通”；地铁3号线二期东南半环今年实现“洞通”，西北半环12座车站中剩余8座车站计划年内开工。
2号线年底全部车站“口通”
15日下午，记者在地铁3号线二期丁香公园站看到，几台挖掘机正在破除地表冻土，为下一步施工做准备。工作人员告诉记者，气温过低会影响混凝土强度，为保证施工安全和质量，施工部门决定冬季时除盾构施工区间可以继续施工外，其他地上施工基本停工。春季到来，近期冰城持续回温，为地铁复工创造了有利条件。
市地铁集团相关工作人员介绍，目前地铁2号线19座车站主体结构施工已完成总量的95%；盾构区间隧道掘进单延线43.3千米，占总量的90%，14个区间隧道双线贯通。预计6月末，地铁2号线实现全线“洞通”；7月末，将完成江北大学城站主体结构施工，实现全线19座车站全部封顶；年底前，将完成全线约55千米的铺轨施工，实现“轨通”。
此外，2号线年底前将完成除大学城站之外，剩余18座车站70个出入口、风亭施工，实现全部车站“口通”——即打通车站地上和地下间的乘客进出口。届时，地铁车站将具备雏形。
友谊路局部或改为双向6车道
地铁3号线二期建设同样如火如荼。预计11月末，3号线二期东南环工程将完成先锋路站、会展中心站、哈平路站主体结构施工，实现全部车站主体结构封顶；年底前完成暗挖区间二次衬砌总工程量的80%，完成先锋路站至大有坊街站区间、哈平路站至旭升街站区间两段盾构区间施工；年底前完成全线约22.5千米铺轨施工，占工程总量的40%；年底前完成40个出入口、风亭施工，除哈平路站、会展中心站、先锋路站以外，其余16座车站全部实现“口通”。
施工人员告诉记者，地铁3号线二期西北半环12座车站目前已经有4座开始施工，剩余8座预计年内施工。施工期间，作为我市重要干道之一的友谊路将面临较大交通压力。为此，施工部门或将保留友谊路的通行能力，只是局部施工时将双向8车道临时变更为双向6车道，保证车辆通行。
今年地铁2号线、3号线工程已大批量从车站主体施工向出入口、风亭等附属工程结构工序转换，附属结构大多临近周边建筑物、地下障碍物，迁移数量多、风险高、难度大。“比如3号线哈平路站明暗挖结合施工，工序复杂、工期紧；2号线、3号线盾构机下穿拉滨铁路线，3处盾构施工精度控制要求高。”市地铁集团工作人员表示。为此，市地铁集团和施工单位广大职工将在施工时克服多重困难，力争实现地铁2号线2020年底、3号线二期2022年投用的目标。
