原标题：52国禁飞波音737MAX8为何美国仍要“自信放飞”
“出口8亿件衬衫，才能换回一架波音飞机”，这是一个流传已久但未经证实的说法，但它清晰地表达了一个概念：大飞机是当今制造业最璀璨的那颗明珠。
对美国来说，波音就是“美国制造”的那颗明珠，代表美国制造业最尖端的水平，不但对制造业极为重要，甚至对基础科学也有极大的带动作用。但在埃塞俄比亚航空公司的空难事故之后，波音遭遇“911”事件以来最大的危机，目前，总计有超过50个国家和地区的航空公司宣布禁飞737-MAX8机型。甚至有飞机在半路上被要求返航。
尽管在全球市场已是“四面楚歌”，但美国政府仍旧力挺波音飞机——其仍旧没有禁飞波音737-MAX8。
缘起埃航失事
当地时间3月10日上午8时38分，埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，但仅仅6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难，包括149名乘客和8名机组人员。遇难者中有8名中国乘客(5名男性、3名女性)，包含多名游客与中资公司派驻人员。
失事客机是一架波音737-800MAX，注册号为ET-AVJ，2018年10月30日首飞，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次执行商业飞行。
而就在去年的10月，印尼廉航狮航集团(LionAir)的一架波音737-800MAX客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。
两架坠毁的飞机都是几个月前新交付的，而且都是起飞几分钟后发生事故，从数据看都可以归结为LOC空中失控。
多方“亮红灯”
随着中国禁飞令的下达，欧盟航空安全局12日作出决定，在欧盟空域停飞美国波音公司两种型号的客机，以“确保乘客的安全”。同一天，出于相同考虑，印度、土耳其、韩国、澳大利亚等非欧洲国家做出类似决定。
截至目前，据不完全统计，全球有52个国家（或地区）已全面停飞737MAX，另外还有11个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737MAX运营。52个宣布禁飞国家（或地区）中，有些国家的航空公司本身并不拥有737MAX机型，但这些国家依旧对该机型实施了禁飞，如奥地利。
波音公司股票价格12日下跌6.15%，收盘价为每股375.41美元。这家企业的股价在埃塞航空空难后一路走低，迄今下跌11.15%，市值缩水接近267亿美元。
美方无变动
与上述国家和地区相反，美国联邦航空局12日再次声明，现阶段不会决定停飞波音737MAX8客机。
美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔12日说，评估显示，这一机型的系统性能没有问题，因而没有停飞依据。
这一民用航空监管机构的发言人林恩·伦斯福德告诉媒体记者，美方持续参与空难调查，将依据收集到的信息采取措施并做出决定。
调查人员11日找到埃塞航空失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。多家媒体报道，其中一只“黑匣子”部分损坏，埃塞方面说将尽力修复。美国政府和波音已经派遣人员前往埃塞俄比亚协助调查。
一些航空专家说，迄今没有证据显示狮航空难与埃塞航空空难的原因相同，两起空难原因仍待进一步调查。
欧盟航空安全局发布停飞指令的同时说，现在断言空难原因为时过早。
白宫发言人萨拉·桑德斯12日告诉媒体记者，就是否停飞波音737MAX8客机，现在是“非常初期的决策阶段”，白宫将继续与联邦航空局“保持联系”，“在适当的时机作出决定”。
议员乘客忧
就美国联邦航空局认定波音737MAX8飞机适合飞行，一些乘客不予认可，在社交媒体呼吁在美国同样停飞这一机型。
三家美国航空运营商仍在使用737MAX系列飞机载客。美国多名国会议员呼吁美方尽快做出停飞决定。
参议院商务委员会主席、共和党人罗杰·威克12日说，他打算与共和党籍参议员特德·克鲁兹一起发起听证。克鲁兹是航天和航空小组委员会主席，已经呼吁暂时在美国停飞所有737MAX系列飞机。
民主党籍参议员伊丽莎白·沃伦同样呼吁“立即停飞”，直至能确保这型飞机的安全性。
多家媒体以消息人士为来源报道，美国总统唐纳德·特朗普12日与波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格通电话，后者向前者保证波音飞机“安全”。
特朗普12日在社交媒体“推特”写道，飞机变得“太复杂”，而“复杂构成危险”；他希望由“专业飞行员”以“便捷”和“快速”的方式地操纵飞机。
特朗普在推文中没有提及波音公司。
■每日经济新闻
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波音737MAX
737MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737MAX7、737MAX8、737MAX9和737MAX10机型。目前，737MAX的交付量超过370架，其中96架交付给了中国的航空公司，型号全部是737MAX8。2017年11月，波音向国航交付首架737MAX。
