原标题：3.5万美元的Model 3出炉，马斯克打响价格战
千呼万唤中，Model 3基础款来了。
北京时间3月1日，特斯拉正式宣布推出Model 3基础款，价格进一步下探至3.5万美元。此前，最便宜的Model 3在2月份降价后售价依然高达42900美元。
官宣之后，特斯拉CEO马斯克即与网友展开互动。他透露，Model 3基础款将不再降价，而且受制于各国税率的不同，当地售价可能较美国售价上浮25%或更多。
不过，这一消息已经让国内的造车新势力坐不住了。车和家CEO李想在微博上表示， “特斯拉都已经打到家门口了。”
根据安排，预计未来2至4周内，Model 3基础款将在美国市场进行交付，而其被看做是特斯拉今年实现全面盈利的关键。
6至8个月登陆亚洲市场，交付时间取决于上海超级工厂
除了美国市场，马斯克透露，Model 3基础版将在6个月内登陆欧洲市场，6至8个月内在亚洲市场交付，但亚洲市场的交付时间将取决于上海超级工厂的进度。
根据规划，上海超级工厂最快今年年底就能达到每周3000辆Model 3的产能，届时特斯拉Model 3的周产能将达到一万辆。如果上海超级工厂的产能达到预期，特斯拉今年的Model 3年产能最高可达到50万辆。
特斯拉此时推出Model 3基础款，为占领市场份额和应对税收优惠补贴做足准备。
2018年，特斯拉电动车销量超过20万辆，按照美国联邦政府的电动车税收优惠政策，特斯拉电动车的减税额将从2018年的7500美元向下调整，2019年上半年这一优惠将缩水至3750美元，下半年继续打五折至1875美元。
因此，基本消化完中高配置版本的Model 3后，售价仅3.5万美元的Model 3基础款将是特斯拉今年继续实现全面盈利的关键。
马斯克预计，从今年7月起，配置和售价更低的Model 3版本需求量将放大，大量的用户希望在补贴取消前先下订单。
去年Model 3在第三和第四季度实现大规模交付后，特斯拉实现扭亏为盈，但全年仍亏损超10亿美元。进入2019年，特斯拉将扩大Model 3的交付范围，把全面盈利作为最重要目标。
不过，马斯克已经透露，今年第一季度特斯拉不会盈利，但或会在第二季度实现这一目标。
价位正面交锋，国内造车新势力“压力山大”
Model 3基础款推出后，最为紧张的自然是国内的造车新势力。
在特斯拉宣布消息后，车和家CEO李想在微博上表示，国内不少汽车品牌还在用60等速宣传续航里程有大跃进的感觉，“特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价），咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”
目前蔚来、威马、小鹏等不少电动车企业已经进入交付阶段，原本希望以性价比取胜的造车新势力将面临特斯拉的压力测试。
以蔚来的ES6为例，补贴前售价区间为35.8万元-49.8万元，预计最快将于今年3月开始交付，而这一价位将与Model 3正面交锋。随着特斯拉进一步调低售价，双方在价格上相当，有着巨大品牌影响力的特斯拉将处于上风。
关闭门店转型线上，缩减营销费用
除了推出Model 3基础款，特斯拉另一个值得关注的举动是关闭线下门店，全面向线上销售转型。
根据特斯拉计划，公司接下来将关闭部分线下门店，少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心，此举可以帮助全线产品降价约6%。
目前，特斯拉已经下调Model X、Model S和Model 3各车型售价，其中Model 3单电机长续航版从43.3万元降价至 40.7万元，双电机长续航版从49.9万元降价至45.5万元，高性能四驱版从56万元降价至51.6万元，降幅分别为2.6万、4.4万和 4.4万元。
马斯克在推特上解释称，特斯拉将大幅减少销售和营销支出，公司在未来几周内会评估销售和营销的所有领域。
他透露，实际上82%的消费者在没有试驾的情况下购买了Model 3，因此关闭线下门店对销售影响不大。
作为补充措施，特斯拉推出的方案是“特意到家”，即在满足条件、双方同意的情况下，由特斯拉员工将新车直接送到消费者指定的接车地点。
在2月22日Model 3首次交付中国市场的仪式上，特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔就表示“特意到家”正式进入中国，这是继北美市场后第二个采取这种交付方式的市场。
至于中国区门店是否受影响，特斯拉方面向记者表示，在保持财务可持续性的同时实现以上售价，特斯拉正在全球范围内将销售方式转为线上销售。“目前北美的消费者可以通过手机，花费大约1分钟的时间购买特斯拉，该功能将很快推广至全球市场。”
一直以来特斯拉的现金流并不宽裕，截至去年第四季度，特斯拉持有的现金和现金等价物为37亿美元，但由于美国时间3月1日需兑付9.2亿美元的可转换债，这对特斯拉的现金流构成影响。
所幸的是，上海超级工厂的20亿美元银行贷款将由上海本地银团提供，而且利率“非常低”。投资机构JL Warren Capita在近期的报告中指出，预计上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行将为上海工厂提供贷款，而且第一阶段融资的利率可能为3.9%，远低于央行目前4.35%的基准利率。
客户上车能睡觉，无人驾驶明年年底见？
在推出Model 3基础款的同时，特斯拉重新推出了Autopilot，并将其分为两个版本。普通版Autopilot具有高速公路无人驾驶和交通感知巡航控制功能，交付前定价为3000 美元；全自动版Autopilot，具备特斯拉最近推出的“Navigate on Autopilot”功能，其能够引导汽车驶入高速公路匝道，在高速公路上行驶，然后再驶出高速公路匝道，其中包括变道、经过立体交叉道和从出口驶出高速公路等，交付前售价为5000美元。
其实，早在三年前，特斯拉就推出了具备全自动驾驶功能的Autopilot，但欧盟新车安全评鉴协会认为，特斯拉的Autopilot有夸大嫌疑，因此去年10月，特斯拉在汽车驾驶软件选项列表中删除了“完全自动驾驶能力”的选项，只提供增强型自动驾驶功能，以避免造成混淆。
马斯克在本周四的电话会议上向媒体表示，预计今年年底前，全自动版Autopilot能让车主在复杂的城市环境中激活自动驾驶功能，但没有具体时间表。
而早前他曾放话，今年年底特斯拉将全面具备无人驾驶功能，但仍需要一些时间进行打磨，预计明年有望实现无人驾驶，“对于客户上车可以睡觉、到目的地后再醒来的自动驾驶技术问世时间，我的推测是明年年底。我认为届时自动驾驶技术将足够安全，客户上车睡觉不会存在任何问题。”
新京报记者 陆一夫 编辑 王进雨 程波 图片来源 特斯拉Tesla官方微信 校对 柳宝庆
