中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司质检女工班:四朵金花绽放新天路

日期:03-01
高原轨枕拉林

原标题:中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司质检女工班:四朵金花绽放新天路

春节已经过去,拉林铁路项目部所在地天气开始好转,但想起家里的孩子,崔欣心里仍然酸酸的。为了工作,2月12日正月初八一早,她出发返回拉林铁路项目。为了防止儿子哭闹,她只能趁着儿子睡醒前离开,车子开动的那一刻,她眼里都是泪花。

与崔欣同样经历着家庭和工作两难抉择的,还有另外三位:周萍、张玉娟和严双燕。来自祖国各地的她们,有着共同的身份——都来自中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路质检女工班。

拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段,全长433千米,是国铁一级单线电气化快速铁路。中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司,承担着该条线路442852根轨枕的预制任务。一根轨枕从原材料进场到成品轨枕出场,需要经过100多道检测,质检班4位女工承担着其中60%的检测工作。

2018年春节刚过,听说拉林铁路组建轨枕质检班,她们几人一起去找领导,报名要求上高原。“那可是青藏高原,你们女同志能行吗?”领导问。“女同志当然行!”她们据理力争:质检工作是女工的业务专长,女同志心细,最适合做质检。

带着这股子不服输的劲儿,姐妹4人远离家乡,告别亲人,如愿踏上去往西藏的“征途”。但是,青藏高原还是给她们来了个下马威。恶劣的自然环境,让她们全部出现了严重的高原反应。头晕目眩、胸闷气喘,走路像踩在棉花上,白天吃不下饭,夜里睡不着觉。

不仅环境差,工作量也是一大考验。质检女工班负责轨枕质量检验,一根2.5米长的轨枕,需要检测的点有70多个,近45万根轨枕,就是3000多万个检测点,每一个检测点都要眼看、手摸、卡尺量,任何一个瑕疵都不能放过。最精细的点误差要求控制在1.5毫米以内。

然而,她们并没有因此退却。为了保证每一根轨枕的质量,她们勤学苦练、潜心钻研。29岁的严双燕是班组中年纪最小的,在检测中要用遥控器操作5吨的吊车,把300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。体重不到100斤的她,初次看到眼前这堆“大家伙”,心里直犯怵。第一次独立操作,严双燕手心直冒汗,小心翼翼地拨动操作按钮,直到轨枕稳稳落在静载机上,她一颗悬着的心才终于落地,抹了一把额头上的汗乐呵呵地说:“我会了!我会了!”

长久的磨砺,她们晒出了“高原红”,磨成了“铁砂掌”,练就了“火眼金睛”。2018年6月9日,拉林铁路首根轨枕生产下线,拉林铁路轨枕生产正式步入正轨。她们爬上山头,看到一根根轨枕铺设得整齐划一,向着天际延展,四姐妹相拥而泣,整晚都难以入睡。

从6月9日第一根轨枕下线至12月1日停工,拉林铁路曲水分公司已生产129002根轨枕,出库合格率达百分之百。每一根出库的轨枕,都经过她们的严格查验。为此,她们被称作轨枕质量的“守护女神”。

由于工期紧、任务重,她们常常加班到深夜,工作时一站就是12个小时。加上高原氧气少、气候恶劣,她们体质逐渐变差,抵抗力也跟着减弱。一天,严双燕正做静载试验,突然浑身无力,感觉腰部阵阵酸痛,她强忍疼痛,直到轨枕送到试验机检验后才手撑着腰,慢慢挪到椅子上坐下来。就这样,她们同高原恶劣环境做着艰苦斗争。自进藏以来,她们平均每人瘦了十几斤,可没有一个人叫苦叫累。

看似坚韧无比的四朵金花,内心里却有着柔软的一面,除了同属“质检女工班”,她们还有“母亲”这重共同的身份。

孩子7个月的时候,崔欣与丈夫都去了湖北的项目工作,孩子一岁半时,小两口又来到更远的拉林铁路项目,几乎是在手机视频里看着孩子长大。2018年4月份,严双燕忍痛撇下从小带在身边的小女儿,毅然跟着丈夫上了西藏。周萍的女儿已经27岁,工作不错,但婚恋问题至今还未落定。张玉娟上了拉林铁路项目之后,孩子常常问她去哪里了,什么时候回来。张玉娟总是搪塞说:“儿子,妈妈在离天最近的地方修铁路,等修好了,妈妈就坐最快最快的火车回来看你!”

这四个来自天南地北的女人,因为孩子有了更多共同话题,也因为孩子多了一份坚强和动力,更因此多了一份互助和理解,班组也因此多了一份凝聚力。她们两两搭伙做事,总是相互帮衬,四个人经常同进同出,有同事甚至开玩笑说她们像“套娃”。因为表现突出,质检女工班曾先后获评中铁十一局集团桥梁(物资贸易)有限公司“感动桥梁(集体)”、中铁十一局集团有限公司“巾帼标兵岗”、鹰潭市“三八红旗集体”等多项荣誉称号。在这个雪山连绵、冰川纵横的地方,质检女工班征战高原的故事还在继续,她们用勤劳和朴实,奏响了“新天路”上的华美乐章。(经济日报 记者 齐慧)

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