原标题：安徽治理超载超限由“人力”向“科技”转变
中新网合肥2月22日电 (记者 吴兰)近年来，安徽升级治理超载能力——不停车、24小时、非现场，实现由“人力治超”向“科技治超”转变。
一辆被监控监测到的超载车辆实时信息。
六安市交通运输综合执法局杨小店超限超载检测站，位于312国道六安段，是六安市首个启用“非现场执法”的治超站，也是安徽省首个双向非现场执法的治超站。
六安市交通运输综合执法局副局长兼杨小店超限超载检测站站长郑继勇介绍，该站是安徽省首家几何尺寸检测系统，配备整车式不停车低速动态检测磅和静态精检磅，实现货运车辆不停车检测。
记者在现场看到，六安至合肥方向、合肥至六安方向，分别铺设了“三道石英晶体”高速预检动态磅，配备自动抓拍和摄像系统，动态磅前方200米处设置龙门架式LED显示屏，提示涉嫌超限车辆进站精检。
郑继勇介绍，非现场执法解决了由人海战术型向科技高效型转变，由突击性执法向长效化管控转变，把执法人员从繁重的路面治超工作中解放出来，真正实现24小时全天候不间断治超，确保了执法人员的人身安全和廉政安全。
多年来，该站不断规范执法程序，严肃执法执纪，实施“逢车必检”，密切与交警、治安、运管等部门联动配合，认真开展固定检测、联合治超、流动治超，切实履行部门职责，秉持规范执法、科技治超，并从重点“管车”向重点“管人”转变，强化对超限车辆驾驶人的管理，执法权力得以优化，超限运输治理力度进一步加强。
记者从安徽省公路服务中心获悉，该省近年来坚持不懈抓好超限超载治理工作，其中，2018年全年查处超限车辆1.39万台次，卸载车辆1.12万台次，卸载吨位25.72万吨。
此外，安徽全省已运行固定治超站均已实现“肩并肩”或“前后协同”式路警联合执法模式，路警联合执法长效机制基本形成，普通公路超限超载率长期保持1%以下。
