原标题：贵阳市今年内建成四横八纵“绿波网”
贵阳市今年内建成四横八纵“绿波网”
车辆平峰期通行可实现“一路绿灯”
我市计划今年内对12条干线开展“绿波带”建设，形成四横八纵“绿波网”，提高路段行驶效率，改善市民行驶体验。这是记者2月20日从市公安交通管理局获悉的。
2018年第四季度以来，市公安交通管理局、市交委对我市红绿灯路口进行了全面摸查，对每个路口的交通信息作了分类梳理和建档。同时，根据城区职住分布关系、交通出行分布特征及道路网络设施条件，规划了四横八纵“绿波网”。当车辆在平峰期通过“绿波带”路段时，按照设计车速行驶，可达到“一路绿灯”的目的。
经过一个多月的调试运行，我市建成了金朱路(石标—云潭南段)、长岭南路(阳关大道—合肥段)两条双向“绿波带”。目前，两条“绿波带”运行效果显著，路段基本可实现不停车通过，路段行程时间缩短40.7%以上。
数据显示，金朱路(石标—云潭南段)全程2.5千米，共有4个信控路口。绿波带建成后，以50—55千米/小时的设计车速行驶，东往西行程时间由7分05秒降至3分15秒，降幅达54.1%;行程车速由21.2千米/小时升至46.2千米/小时，提升了54.1%。西往东行程时间由5分08秒降至3分45秒，降幅达26.9%;行程车速由29.2千米/小时提升到40千米/小时，提升了27%，东西双向均可不停车通过。
长岭南路(阳关大道—合肥段)全程2千米，共有4个信控路口。绿波带建成后，以50—55千米/小时的设计车速行驶，南往北行程时间由4分50秒减至3分30秒，降幅达44.7%;行程车速由24.8千米/小时升至40千米/小时，涨幅达61.2%。北往南行程时间由6分20秒减至2分50秒，降幅为55.3%;行程车速由18.9千米/小时升至42千米/小时，涨幅达80%，南北双向均可不停车通过。
接下来，交警部门将持续跟踪优化两条“绿波带”运行效果，并于年内对其他规划干线开展“绿波带”建设，形成四横八纵“绿波网”，提高骨干走廊交通运行速度。(记者 代晓龙)
■名词解释
绿波带
绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，作相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。
■快评
建设“绿波网”
提升交通软实力
交通建设既是重大的民生工程，又是重大的发展工程，是衡量经济社会发展程度的重要标志。从第一条高速公路通车到县县通高速，再到中环建成通车、人民大道如火如荼建设……贵阳交通“硬建设”得到极大提升，编织起了高效便捷的现代立体交通体系。
现代城市交通建设不仅要求具备过硬的基础设施，而且对交通秩序、安全、文明、和谐等方面的“软实力”提出了更高的要求。建设“绿波网”，正是贵阳市不断完善交通环境，提升交通“软实力”的重要举措之一。
四横八纵“绿波网”囊括我市12条干线，全部建成后，将大大提高路段行驶效率，并将潜移默化地促使交通参与者形成良性出行习惯，带来更多便利。
推进高标准要求高水平开放高质量发展，高效便捷的现代交通体系无疑是其中重要的一环。贵阳市要不断运用各种科技手段，建设文明、和谐的交通环境，让交通“硬建设”与“软实力”同步推进、互相促进，持续提升交通运行效率、改善市民出行体验。
