同城不同价,罚

日期:02-20
孙秀清航站楼同城

原标题:同城不同价,罚

广州日报讯(全媒体记者肖桂来通讯员张颀)2月18日,广州市空港委党委书记、主任孙秀清做客《作风建设在路上》电视节目。他就市民们关心的T1航站楼餐饮价格偏贵、国际航线偏少价格偏高、机场周边商业开发不够等问题一一回应。

T1餐食价格偏贵?

有市民反映,T1航站楼餐食价格与T2相比,贵不少,“一份蛋炒饭要68元。”这是怎么回事呢?

对此,孙秀清现场解释说,自从空港委成立以来,特别是这几年一直与机场研究解决,怎样确保航站楼内餐饮、商业的价格尽量做到同城同价。

针对T1餐食价格要比T2航站楼高的疑问,他解释说,“T1航站楼招商时间比较久了,当时招标时是价高者得,导致里面的商品比较贵。T2航站楼招商时,就注意到这个问题,为确保T2航站楼运营之后尽量做到同城同价,在很多条款上进行了约定,比如广州酒家、陶陶居的价格基本与市区差不多。”孙秀清表示,将加大力度对违背“同城同价”条款的商家进行处罚,尽量满足广大旅客的需求。

国际航线少且贵?

洪小姐是广州某旅行社的工作人员,她反映广州白云机场国际航班、机型选择比较少,“比如我们飞欧洲选择空间较小,很多时候只能舍近求远,无奈地选择去香港飞”。此外,国际航线价格较高,“有时候我们这里飞1万多元,香港飞就可能省三四千元。”

对此,孙秀清解释说,香港开辟国际航线时间长、航线密度大,有规模效应,自然价格会下降。但在一些航线上广州白云机场有竞争力,比如澳大利亚、新西兰、非洲航线,商务价并不比香港贵多少,但是在整体上,我们跟香港还是有一些差距。

“我相信未来白云国际机场规模经济上去之后,国际航线密度上去之后,价格自然会降下来,希望大家给点时间,给点耐心,我坚信有一天在价格上会给旅客很好的交代。”

周边商业开发不够?

由于机场带来庞大客流流量,机场周边极具商业价值,国内外各大城市机场都有成功的商业开发运营范本,甚至提出打造空港大都市的设想。有市民提出,广州白云国际机场似乎没有发挥这个价值。那么,该如何开发白云机场周边商业“富矿”呢?

孙秀清回应说,2016年12月广州空港经济区获批国家级临空经济示范区后,我们对临空示范区做了规划,也到北京和新加坡等地考察。“接下来,我们按照三层建设理论,第一层是围绕T1、T2航站楼内部进行商业提升优化,第二层是航站楼在周边1.5~2平方公里的区域,怎么打造酒店、餐饮和公寓,第三层是在周边3~5平方公里的区域,打造一个商业综合体。”孙秀清表示,在T1航站楼附近、商务候机楼南边准备收储500亩地,打造60万平方米新的航空经济综合体,该项目已进入具体操作层面,也获得了发改部门立项,将全力推动这个项目。“我相信未来3~5年之内,在3~5平方公里的范围内,我们会有一个崭新的商业圈出来。”

在节目录制现场,听到此处,主持人感慨地说,“在节目里,不断有市民和专家为上海虹桥机场商业综合体打call做广告,什么时候能为广州白云国际机场打call呢?”孙秀清笑着回应道,“给我们三年时间。”

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