原标题：超标电动车成“马路杀手”
在城市街头，电动自行车闯红灯、逆行等交通违法行为屡见不鲜，由此引发的交通事故增多。今年两会期间，省人大代表吕舒、曾令令都把目光聚焦到规范电动自行车管理方面，建议制定关于电动自行车管理的条例。
吕舒说，每天都能看到电动车各种“无序”上路的状态，“安装遮阳伞、闯红灯、随意变道，占用机动车道行驶，这些都比较常见。”在吕舒眼里，“无序”驾驶只是一个诱因，更深层次的原因是电动车到底属于机动车还是非机动车之争。
两名代表调研发现，一些电动车企业为迎合消费者，生产销售的电动车速度、体积、重量和动力性能等远超电动自行车的现行国家标准。这些超标电动车性能接近摩托车，实质上属于机动车，但却包装成“非机动车”，误导了消费者，也扰乱了管理秩序。
吕舒建议，对不同类型的电动车驾驶人作出相应的要求，例如：要求年满16周岁才能驾驶非机动车性质的电动车，而驾驶机动车性质的电动车，则须年满18周岁，且取得驾驶证D证。管理方面，机动车性质的电动车必须投保交强险方可上路行驶，发生道路交通事故时按机动车划责、理赔。“在全省开展低速电动车生产销售企业清理整顿、严禁新增低速电动车产能、建立长效监管机制，同时加大电动车管理政策法规及有关管理工作的宣传解释工作力度。”
曾令令代表则建议，制定非机动车生产、销售、登记注册、转出转入、维修、通行停放、电池回收、车辆报废、配建停车场位及充电装置配置等规定，并明确法律责任。
■记者杨洁规
