原标题：工信部回应汽车产销量首次下滑：限行、停车难是外部因素
新京报快讯（记者 许雯）2018年中国汽车产销量出现28年来首次下滑。工业和信息化部部长苗圩今日（1月29日）在国新办发布会上回应说，汽车产销量下滑有内部、外部两方面因素，包括限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，以及企业调整结构、转变发展方式上还不够快等内部因素。
苗圩坦言，28年来汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但2018年出现负增长是第一次。从汽车产销量看，去年产量完成了2781万辆，比上一年下降4.2%；销量达到2808万辆，比上一年下降2.8%。从产品结构上来看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了正增长的态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。
他分析说，2018年汽车产销量出现下滑，有内部和外部两方面的因素。从外部来说，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，造成了汽车产销的下降。从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。
苗圩表示，解决这些问题，要从内部和外部两个方面去入手。从内部看，要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。
他举例说，比如新能源汽车呈现高速增长的态势，一批先行的企业已经开始尝到了甜头，更多的企业应该在这方面下力量。在产业结构调整方面，负增长也不见得是个坏事，过去正增长、快速增长的时候，萝卜快了不洗泥，好坏产品在市场上都能够卖得出去，现在到了考验企业竞争力的关键时期，通过市场机制实现优胜劣汰，资源和产销量会进一步向优势企业集中，产业集中度会大幅度提升。
从外部来说，工信部正积极会同相关部门加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等，以强大的国内市场来拉动整个产业的发展。
同时，还要进一步完善充电设施建设，做好车和路的协同。工信部和交通运输部、住建部已经达成共识，要加快路网结构的信息化改造、数字化改造，为将来自动驾驶、无人驾驶创造更好的车路协同环境。不能只靠车，路也要跟上。发挥我们的制度优势，优化产业发展环境，进一步激励企业在产业链的中高端环节继续加大投入。
“我相信，这么大的一个市场，我们回旋的余地还是很大的，对未来的发展，我还是充满着信心。”苗圩说。
新京报记者 许雯 编辑 李丽霞
校对 陆爱英
