原标题：遭运沙船撞击，广深高速东洲河大桥严重受伤！幸无人员伤亡
大洋网讯1月10日下午，广深高速公路增城地段的东洲河桥被一艘2000吨的货船撞击，导致该桥跨的9片梁受损，其中5片受损严重，其四4片需要更换。
受此影响，广深高速东洲河大桥路段南北双向均封闭了慢车道及硬路肩，造成交通通行受堵。“自封闭以来，每天该路段均造成近10小时拥堵，受堵车辆排出数公里车龙。”
不仅如此，更换T梁时，该大桥要采取双方向封闭，届时，过往车辆需要绕行。预计整个抢修工程需要持续3个月时间。今天上午，广深高速总工程师黄尚林介绍说。
9片梁受损，4片需要更换
今天上午9时许，记者从东莞驱车前往被撞桥梁发现，广深高速公路增城地段的东洲河桥双方向均出现拥堵，受堵的车辆排出近3公里的车龙。
据广深高速总工程师黄尚林介绍，1月10日下午，广深高速公路深圳往广州方向位于增城地段的东洲河桥被一艘2000吨重的运沙船撞击，导致桥梁受损，所幸没有人员伤亡。
事后，相关检测单位的检测结果显示，该桥跨的9片梁均有受损情况，其中5片梁受损较为严重，最严重的一片梁裂缝长达18米，宽1.5毫米。正因为如此，检测机构将该桥定为4类桥梁，即接近“危桥”极别。正因为如此，广深高速立即封闭交通，实施交通管制。
“如今，广深高速已经启动应急抢修工作，预计需要更换4片T梁。”黄尚林说，每片T梁长为32.5米，相当于10层楼高度，重量约为90吨。
由于T梁预制至少需要半个月以上时间，为确保当前桥梁结构处于安全状态，确保车辆安全通行，广深高速正在进行T梁加固。同时在1月14日0：00至5：32，对被撞的东洲河大桥桥跨进行了荷载试验，5个多小时的桥梁荷载试验，初步分析结果为：需采取目前的交通封闭方案，桥梁结构处于安全状态。
黄尚林表示，待T梁预制完成后，将及时封闭双向车道进行更换，整体工程前后预计需要3个月的抢修时间。
受损桥梁临时交通管制，道路出现拥堵
据了解，广深高速是连接广州、东莞、深圳及香港特别行政区的交通大动脉，被公众誉为“中国最繁忙高速公路”和“珠三角黄金通道”，全长122.8公里，日均断面车流达10万以上。而被撞的东洲河桥截面，日均断面车流达11万以上。
东洲河大桥被船只碰撞受损后，1月10日晚上10点，广深高速已紧急启动《船舶撞击桥梁事故应急处置预案》Ⅲ级应急响应。为确保过往司乘行车安全和桥梁结构安全，广深高速东洲河大桥路段南北双向均封闭了慢车道及硬路肩，车辆仍可在未封闭车道通行。
受此影响，如今，广深高速东洲河大桥路段双方向均出现长达10个小时的交通缓行状况，最严重时，受堵车辆排出长达6公里长的车龙。广深高速预计，在春运到来之后，事故路段的交通拥堵的状况将会越发严重。不仅如此，在更换受损的T梁时，需要对该路段采取双方向封闭的措施，届时车辆需要绕行。
原因：肇事船舶船头支撑杆撞击所至
黄尚林还告诉记者，肇事运沙船在事故发生后，不仅没有停下来，而是逃逸离开。在2小时后，被海事部门控制，此事故仍在进一步的调查中。
另外，为避免被撞桥梁进一步受损发生次生伤害，1月11日，海事部门已经对东洲河大桥下行船只肇事碰撞的B2—B3通航孔进行了航道管制。
“肇事运沙船是一艘2000吨的船舶。且通过视频监控发现，事发时，该船在驶入该桥梁时，并没有减速。不仅如此，当船船头支撑杆撞上大桥的桥梁后，该船仍未减速，导致东洲河大桥从北至南9片梁受损。”黄尚林说，其实这样的事故是可以避免的，一方面，当运沙船经过桥梁时，支撑杆是可以放下来，一旦放下来后，船就完全不会撞到桥梁。
另外，此次被撞的东洲河大桥是广深高速净空高最大的一座通航桥梁，桥梁全长415米，所属航道等级为内河三级，可通航1000吨船舶，实际通航净空高达到11米。但是，肇事船舶达2000吨，大大超出了通航范围。
（文/广报全媒体记者刘满元、李妍 图/广报全媒体记者刘满元）