数说2018共享单车前员工:早就坐上了过山车

日期:01-10
过山车办公区共享单车

原标题:数说2018共享单车前员工:早就坐上了过山车

艾米(化名)曾计划在上一家公司奋斗至少三四年,最终,在这家共享单车企业只在职一年便匆匆告别。回忆往昔,艾米依然认为“那是我北漂以来履职过的几家公司中最让我难忘的那家,它是我的大学”。现如今,这所“大学”正面临重重危机、试图在垂死的边缘苦苦挣扎,对此,艾米曾感到意外,但回忆往昔,又觉得这个结果是必然的。

2018年,共享单车整个行业都进入了寒冬,没有了资本的疯狂注入、没有了用户的热切追逐、甚至行业内企业之间的竞争在残酷之余也略显萧索。有业内人士表示“共享单车现在正在为前期过度投入,粗放运营来买单。”

有钱企业:“曾堪称北京的5A景区”

2017年上半年,艾米如愿加入一家共享单车企业。那也是其最鼎盛的时候,接连完成两轮亿元级别的融资、积极拓展海外市场、全球员工超过3000人……据艾米回忆:“那时候,我们北京总部堪称‘5A级景区’,平均每周至少会有两三拨人来参观学习,国内外很多大学的学生、很多省市的党政机关都会来参观学习。”

作为当时的资本“宠儿”,公司很有钱,也很敢花钱。“我们的办公区有4层楼,位于中关村地标大厦。我们的办公区装潢得非常好,前台是环形的、办公区有很多绿植、马桶是日式的、办公桌可以升降(单价2000元)……”当时在总部办公的员工约有1000人,由于员工众多,存在两三个人共用一张办公桌的情况,而办公区的租金,按照市场价计算,年租金在亿元级别。

钱可以改善员工待遇、可以提升产品质量、可以拓展市场、可以促进用户增长……也可以滋生腐败。

最近一年来,艾米多位前同事对媒体爆料了这家公司的内部贪腐等问题。艾米告诉新京报记者,贪污、站队、裁员,这些问题都存在,“中下层的贪腐是行业共性,是管理流程粗放导致的问题。”

艾米问记者:“你见过有高管刚入职就怀孕,之后飞往美国出差一去不回吗?你觉得一个区域运营经理月薪给多少合适?1万?事实上,有人拿到了5万!因为那个人是高管的亲信。”

这些内部贪腐和管理混乱等问题,“创始人都知道,他在开会的时候大发雷霆。”艾米说:“开除了好几个人,也对部分岗位的人员重新调配,但本该担责的职业经理人们,并未对管理制度、流程进行有效梳理。”

没钱企业:裁员、换楼、遭多公司起诉

剧情急转直下。从一年完成5轮融资成为资本 “宠儿”、自行车遍布海外的行业“大哥”到遭遇多家公司起诉、被超过500名用户一起追到公司楼下催退押金的“失信人”。有吃瓜群众发出惊叹“为啥变化这么快呢?”

对于内部员工而言,公司早就在乘坐“过山车”。艾米说:“公司本来打算空出一层办公楼打造员工食堂,后来没钱了,这个计划就搁浅了。”

“公司从来没有盈利过”艾米说。但是艾米认为,走入今日之境地,缺钱主要原因之一,“高管没有责任感和担当也是主因之一”。

“去年5月的时候,陆续来了一批新高管,从那以后,公司企业文化变了”。在艾米眼中,这批新高管“没有责任感、没有担当、他们不是来让公司变得更好的,他们只会为自己谋求私利”,“他们不敢做决策,把所有的风险都推给我们这些普通员工来承担。甚至,有员工愿意承担风险去做,他们也会去阻止,他们害怕员工真的做到了,那样他们的无能便暴露无遗。”

“高层缺乏管理经验”

现如今,艾米已经离职半年了,平时几个昔日同事聚在一起,也会聊聊前东家的八卦,“我听说500人离职群已经满了,甚至还有第二个,但是我不在里面。”

艾米说,“当初我在的那个部门,现在员工已经缩减到原来的十分之一,有些部门更惨,直接撤掉了。”

提起前老板,艾米认为这不是他一个人导致的,“他的责任主要是没有管理经验,公司的每一个决策几乎都是他做的,但他没有投资人吹捧得那么好,他毕竟年轻,面对共享单车行业的变化,他只能不断的试错,并不能直接规避错误”。

艾米认为“公司还能活下去”,这个判断一方面是基于资本角度,“几十家投资机构的钱都进来了没出去,谁会甘心让它死?”另一方面是基于产品角度,“共享单车是一个很好的入口,它可以帮助很多大平台,比如阿里、滴滴等,去实现用户的增长。”但是艾米补充道“活下去的形式就不好说了,被收购还是独立公司,即使被收购了,是变成子公司独立运营,还是只是变成一个部门,这都有可能吧。”

艾米是在2018年中旬主动离开的,如今,在更换两份工作之后,艾米的薪资已上涨40%。

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