原标题：北京公交将试点运营自动驾驶车辆
北京商报讯（记者陶凤于新怡）1月9日，北京公交集团表示，日前在拉斯韦加斯举行的2019国际消费电子展上，英特尔子公司Mobileye与北京公交集团和北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能达成合作，将在中国对自动驾驶公共交通服务进行商业部署。三方预计，最早在2022年，北京公交集团将率先在高新产业园区、旅游观光线上试点运营自动驾驶车辆。
据了解，3家公司将在中国合作开发并部署一个商业化的公共交通自动驾驶解决方案。其中，北京公交集团的运营经验将与Mobileye的经L4级自动驾驶能力验证的软硬件解决方案结合，形成一个由硬件、驾驶策略、安全软件和地图数据组成的一站式自动驾驶解决方案，为车辆提供自动驾驶能力。
北京公交集团战略和改革发展部负责人徐正祥介绍，因公交车具有固定线路，站点和到站时间都是确定的，适合推广自动驾驶技术。公交集团将率先申请自动驾驶牌照，并在2022年选择部分道路进行路测。届时，市民有望在高新产业园区、旅游观光线上体验到试运营的自动驾驶车辆。
实际上，北京公交集团自2016年12月起先后在345快、919快等线路上安装了主动安全预警系统，该系统具备行人防撞预警、高速车辆防撞预警、低速车辆防撞预警、虚拟保险杠预警、车道偏离预警、安全车距预警等六大辅助驾驶功能。当司机发生违规并线、超速等行为时，该系统会发出嘀嘀的响声，提醒驾驶员注意。未来所有公交线路车辆均将配备该系统。徐正祥介绍，主动安全预警系统可减少驾驶员工作负荷，为逐步推广自动驾驶技术奠定基础。
实际上，北京此举在国内已有先例。2017年12月2日，阿尔法巴智能驾驶公交车首次在公共道路——深圳福田保税区进行了试运行，4辆全电动公交车在全程1.2公里的线路运行，车速10-30公里/小时，途中设3个停靠站。这也是全球首例在开放的道路上进行的无人驾驶测试。据悉，首批测试的公交巴士目前已实现了自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
除深圳外，2018年10月，湖南湘江新区智慧公交示范线首批车辆在望江路与学士路交汇处投入开发运营。该智慧公交路线全长7.8公里，经望江路、学士路、莲坪大道、含浦大道抵达学信广场终点站，沿途停靠11个站点，双向总计22个站点。
