原标题：江淮汽车试水网约车抢食出行“蛋糕”
北京商报讯（记者方彬楠濮振宇）1月9日，记者从江淮汽车官方渠道了解到，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，江淮汽车正式进军网约车行业，并计划2019年内投放1万辆新能源车。
“和行约车”相关负责人对北京商报记者表示，“和行约车”平台采用自有车辆，配备专职司机，确保平台、车、人三证齐全。目前，“和行约车”的业务范围仅覆盖安徽合肥，暂未入驻其他城市。
值得注意的是，不仅是江淮汽车，近几个月来，传统车企纷纷宣布进军网约车市场。2018年10月，吉利与戴姆勒宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务；11月，上汽集团正式宣布开启网约车业务，并推出网约车平台“享道出行”；12月，宝马中国在成都正式启动BMW即时出行高端网约车服务，投入100辆BMW525LiM运动套装车型和100辆BMW530Le到该业务中。
“网约车、在拼车等方式都在发展，将来会是什么样子还说不定。”在汽车行业分析师贾新光看来，主机厂商都在从汽车制造向出行服务转型，各车企对未来均存在焦虑，这迫使车企不断进行试水，探索未来的出行模式，以免被淘汰。
业内人士表示，之所以上述车企会选择集中在2018年下半年进军网约车市场，与这段时间国内车市整体“遇冷”的状况不无关系。在主业面临巨大的增长压力之下，各车企的转型焦虑被进一步放大，这必然会加速它们在其他领域试水的步伐。
但对于包括江淮汽车在内的各家车企而言，网约车市场的前景并不是那么乐观。近年来，网约车市场逐渐显现出一家独大的竞争格局。艾媒咨询发布的《2017-2018中国网约车行业研究专题报告》显示，2017年，滴滴以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。
