原标题：除番禺大道至市新路段外，南大干线工程其他路段均已开工！
大洋网讯 南大干线项目位于粤港澳大湾区经济腹地，往西可与佛山南海魁奇路连接，接顺佛山市三山新城；往东可通过拟计划建设的沙鱼洲隧道联通黄埔区，接顺广州国际金融城-黄埔临港商务区，通过莲花山过江通道连通东莞，接顺东莞市水乡新城；往南接通过广州新城组团后联通南沙自贸区，将形成佛山——番禺——东莞——南沙的快速通道。
记者昨日从番禺区重大办了解到，南大干线（东新高速至莲花大道段）工程建设又取得了重大进展，目前，除番禺大道至市新路段外，其他路段均已开工。
项目内91%土地已签订征收协议
南大干线（东新高速至莲花大道段）规划为城市快速路，工程总投资约146亿元（不含综合管廊），全长27.2km，自西向东分为东新高速节点立交段（0标）、东新高速至G105国道段（1标）、G105国道至番禺大道段（2标）、番禺大道节点立交段（3标）、番禺大道至省妇幼医院段（4标）、省妇幼医院至市新路段（BT标）、市新路至新化快速段（5标）、新化快速至东二环高速段（6标）、东二环高速至金业大道段（7标）、金业大道至莲花大道段（8标）共10个标段，规划红线宽度80-90米，主辅分离，主线双向八车道，设计行车速度60-80km/h。自西向东与东新高速、G105国道、新光快速、南沙港快速、东二环高速、金业大道、莲花大道等城市快速路、主、次干道相交，共设节点立交25处（互通立交5座，下穿隧道8座，跨线桥12座）。
截至2018年12月31日，该项目已签订土地征收协议3051亩、建筑面积352892平方米，完成交地2344亩。项目内91%的土地已签订土地征收协议。
南大干线3标通信管线临迁已完成，电力、给水、番禺煤气迁改已开工，次高压燃气管线迁改已招出管线迁改单位，现正与土建施工单位对接迁改方案。0标、1标、2标、4标、BT标物探详查已完成。其它标段初步管线迁改方案工作已经完成。待0标、1标、2标、4标、BT标管综方案正式明确后，区建管公司可开展相关标段管线迁改方案确定工作。区建管公司正在推进5至8标管线迁改工作方案确定工作，并根据各标段实际情况督促各相关管线单位进场实施管线迁改工作。
南大干线3标：实体检测完成合同签订
南大干线番禺大道节点立交（3标）位于番禺区大石街、南村镇，为南大干线、番禺大道的交叉。采用涡轮式全互通，设南大干线主线隧道、番禺大道主线跨线桥和辅道地面层平交口，主线的设计速度为60-80km/h，辅道设计速度为40km/h，匝道设计速度采用30km/h。其中，南大干线（番禺大道节点立交）中隧道断面面积248.67平方米，隧道全长约649.5m。工程建设内容主要包括道路、桥梁、隧道、旧桥拆除、排水、交通、电力管沟、电力隧道、消防、照明（含外电）、绿化（含外水）环保工程、施工期交通疏解工程等。
目前，该标段实体检测完成合同签订。土方工程累计完成16.1%，箱涵全部完成，雨污水管累计完成67%。匝道桩基完成40根，累计完成12%。人行天桥桩基完成8根，累计完成45%。
南大干线5标：实体检测标（标段一）完成合同签订
该段全长约4.957公里，道路标准宽度65米，其中包含主线上跨金光西大道桥梁（全长251米，双向六车道，有效车道宽度25米）、主线下穿金光东隧道（全长575米，其中闭口段长151米，双向六车道，有效车道宽度25米）、主线下穿新造路隧道（全长671米，其中闭口段长170米，双向六车道，有效车道宽度25米）、谷围新村下穿匝道隧道(全长89米，闭口段长89米，双向两车道，车行道有效宽度8.5米，人行道有效宽度3.45米)、S296龙津路下穿匝道隧道(全长231米，其中闭口段长105米，双向两车道，车行道有效宽度8.5米，人行道有效宽度3.45米)、跨曾边涌桥梁两座、跨南约涌桥梁一座、跨思贤涌桥梁一座、跨南大干线人行天桥三座等。
目前，该标段实体检测标（标段一）完成合同签订；实体检测标（标段二）、基坑监测及高支模监测服务待申请预备费后启动招标。曾边涌2#桥桩基施工累计完成25%；隧道抗拔桩施工累计完成100%；隧道支护桩累计完成90%；隧道A1段已完成，A2段底板完成钢筋绑扎。顶管工作井累计完成100%；顶管累计完成100%；污水管累计完成14.8%；雨水管累计完成5.2%。新造路隧道，止水帷幕水泥搅拌桩累计完成100%，抗拔桩累计完成96%，基坑土方开挖累计完成32%，水泥搅拌桩（软基处理）累计完成100%。冲孔灌注桩施工累计完成100%；思贤箱涵施工累计完成67.6%。新化立交节点完成初步设计修编和概算。
南大干线6-8标：基坑监测及高支模监测标完成合同签订
新化快速至莲花大道段位于番禺区，西起化龙镇新化快速，东至石楼镇莲花大道，全长约9.35千米，以东二环为界，东二环以西道路红线宽80米，东二环以东道路红线宽90米，道路标准横断面宽65米，主辅分离，主线双向8车道，设计时速80Km/h；辅道双向4车道，设计时速40Km/h。主要内容为道路工程、桥涵工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化景观工程等。全线设置6座跨线桥，分别上跨化龙大道、石化大道、黄金大道、会展南路、金业大道、金利大道，采用菱形立交形式，主线上跨，辅道与相交道路实现交通转换。沿线分别跨越化龙运河、化龙三涌、四涌、五涌、六涌、七沙涌、K27+796.346河涌、狮子洋涌、K29+440.226河涌等9条较大的河涌，均设跨河涌桥梁。
目前，该标段基坑监测及高支模监测标完成合同签订。软基换填完成68.6%；土方开挖及路基回填完成69.7%；水泥搅拌桩99.3%；桥桩桩基础累计完成28.2%。路基清表及废土外运完成100%，路基填方完成79.81%，搅拌桩完成89.68%，化龙三涌辅道中桥桩基完成75%，黄金大道～展贸东路跨线桥桩基完成67%，挡土墙完成48.5%。清表完成100%，土方回填完成30%。
南大干线助力番禺融入大湾区发展
南大干线项目位于粤港澳大湾区经济腹地，往西可与佛山南海魁奇路连接，接顺佛山市三山新城；往东可通过拟计划建设的沙鱼洲隧道联通黄埔区，接顺广州国际金融城-黄埔临港商务区，通过莲花山过江通道连通东莞，接顺东莞市水乡新城；往南接通过广州新城组团后联通南沙自贸区，将形成佛山——番禺——东莞——南沙的快速通道。南大干线加强了粤港澳大湾区城市组团之间联系，为区域经济发展注入新的活力。项目的实施对全面开创广州市现代化新城区建设新局面和粤港澳大湾区建设具有重要战略意义。
广报全媒体文字记者：肖桂来 通讯员 钟世伟 宋阳
