平谷打造公转铁综合物流枢纽,“两站五场”蓝图初现

日期:01-08
枢纽物流公转

原标题:平谷打造公转铁综合物流枢纽,“两站五场”蓝图初现

新京报快讯(记者 陈琳)平谷区两会正在召开,1月8日,新京报记者从平谷区人代会上了解到,平谷区将借助现有的铁路站场线路、商贸物流口岸和充足的发展用地空间,打造国家级公转铁示范枢纽,目前“两站五场”蓝图初现。

平谷区委宣传部供图

为防治大气污染,治理移动源、尤其是重型柴油车污染问题迫在眉睫。2018年,北京市政府制定出台了《北京市推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,对运输结构调整工作提出明确的要求和具体推进计划。平谷铁路站场线路具备良好的发展基础,还有商贸物流口岸功能优势和充足的发展用地空间,可为运输结构调整提供坚实保障,在市级运输结构调整方案中平谷被确定为全市公转铁一级物流基地。

平谷区相关负责人介绍,北京市作为一个货物多样性强、时效性强、零散性强、通过性强且以输入性为主的城市,亟需打破原有单一物流园区观念和建设模式,平谷区将构建以公转铁为核心,传统物流园区与铁路运输、贸易发展相协同的创新发展模式,形成可复制可推广的经验。

新京报记者了解到,按照平谷“两通道一枢纽一基地”功能规划,首先是全力支持东部的铁路外环建设。从铁路总公司的京津冀核心区铁路规划、天津港铁路发展规划来看,途经平谷的铁路线路和站点功能定位已经列入2030年前建设规划。平谷区将全力支持构建东部外环线建设,确保有效实现过境货物的铁路运输,缓解中心城区物流压力,减少对城市特别是中心城区的综合影响。

其次 ,在物流业发展方面,加快提升服务首都物流保障能力,完善枢纽城市物资保障功能,立足东部农产品重点通道、进口肉类指定口岸,着力强化服务首都的生产生活物资和农产品物资集散和服务能力,成为保障首都农产品的“生命线”,支撑城市发展所需生产生活物资需求。

同时,打造精细化发展口岸功能的商贸物流枢纽,依托连通天津港的外环线在平谷发展保税物流口岸,通过公转铁和口岸功能结合,支撑形成口岸物流发展基础;要围绕北京建筑业、汽车制造业、跨境电商产业、居民生活物资需求,形成覆盖农产品、建筑建材、商品车、快递包裹、冷链等货类,具备公路运输、铁路运输、物流仓储、商贸交易、保税口岸等功能的综合支撑,根据物流运力需求,集聚各专项领域企业要素,以市场要素集聚支撑可持续物流贸易量、货运量,实现枢纽可持续发展。最终建设形成北京东部铁路过境货物运输通道、公铁复合型城市物资保障中心通道,完善公铁融合的综合物流枢纽,形成保障中心城区和副中心等的物资保障基地。同时形成首都及周边疫病、灾害等安全应急物流基地。

据透露,公转铁综合物流枢纽建成后,将打造成一条绿色物流通道,以集约高效的铁路作为对外运输干线,融入驮背运输模式;新能源作为公路末端配送主要工具,高效的共同配送作为末端配送组织方式,实现全程绿色化运输。通过铁路、用地、功能和道路要素进行一体化协同规划,提出了在考虑铁路运力适配能力下,重点服务商品车、矿建材料、生活必需品和钢材及制品四大公转铁运输货类,依托指定口岸功能发展的商贸物资等货品,预期将实现路网重柴货车减量10%、氮氧化物(NOx)排放降低4%的成效。

目前,平谷区正在谋划“两站五场”蓝图,通过近期铁路小规模扩能改造、优化提升既有物流基地的服务能力,打造公铁融合、商贸支撑、功能完善、绿色高效、保障能力突出的城市综合物流枢纽。按照“两站五场”总体规划,融合既有物流基地一期实现5.25平方公里规模,与具有铁路融合发展能力的大兴京南物流基地共同构成规模相当、“一南一东”的城市保障公铁融合一级枢纽布局。

新京报记者 陈琳 见习编辑 刘丹 校对 李世辉

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