原标题：这条高速通车在即，它还与一首歌相关
经过4年多的建设，12月31日，四川雅安至康定高速公路将全线通车。这是进入四川甘孜藏族自治州的第一条高速公路，将结束甘孜藏区不通高速的历史。
成都至康定的行车时间缩短到3个多小时
雅康高速公路起于雅安雨城区草坝镇，向西经天全县，穿越二郎山，跨过大渡河，止于甘孜藏族自治州的康定市。工程于2014年9月开工，2017年12月31日雅安至泸定段开通，泸定至康定段将于12月31日开通，从而实现全线通车。
雅康高速全长约135公里，双向4车道。由于雅康高速，处于四川盆地向青藏高原快速攀升的梯度带，海拔落差极大，从海拔600米的雅安市向西出发，一路攀升，到达海拔2600米的康定市，全线基本布设在高山峡谷中，桥隧比达82%，建设难度非常高。
虽然相对于国道318线，雅康高速在里程上只缩短了55公里，但与蜿蜒曲折、道路狭窄的国道相比，雅康高速更宽敞，行车更顺畅。成都至康定的行车时间将由先前的7个多小时，缩短到3个多小时，时间节省一半以上。
雅康高速有哪些亮点？
二郎山天险变通途
有首老歌是这么唱的：“二呀二郎山，高呀高万丈，枯树荒草遍山野，巨石满山冈”。
二郎山是成都平原到青藏高原的第一道天险，自去年12月31日雅康高速雅安至泸定段提前试通车以来，二郎山这道天险就变成了通途。
此前，成都前往康定，318国道老二郎山隧道是必经之路。与之相比，雅康高速新二郎山隧道在运力、时速、隧道内的设计等方面，都有了不少提升。
△雅康高速新二郎山隧道入口
运力加大 行车时间大大缩短
318国道老二郎山隧道不堵车的时候，通过需要2个多小时。雅康高速二郎山特长隧道，仅需十多分钟。在运力方面，老二郎山隧道一天1万辆左右，新二郎山隧道一天就是6万辆。
海拔降低，受天气影响较小，从此无惧风雪
相比老二郎山隧道，新隧道海拔低了700多米。700米的高差意味着道路状况被极大改变，即便下雪，隧道口的积雪也能很快被清除，冬天不会出现限行的情况。
保护熊猫走廊
新二郎山隧道，位于1500米海拔处，这里是大熊猫栖息地。施工人员采用了与往常不一样的方式，减少了对大熊猫栖息地的破坏。
舒适度提升
二郎山特长隧道内部分路段采用景观照明，能降低行车心理压力，提高行车舒适度，进一步降低了行车安全风险。
交通转换带降低堵塞风险
隧道里还设计了大断面多功能交通转换带。隧道如果出现意外，就会出现封闭的风险。新二郎山隧道设计了内外八字的转换通道。即便每一个隧洞出现意外，转换通道开启，交通不会迟滞。
引导式休息 人性化设计
穿过二郎山隧道就到达泸定段，在这里，车辆并不会直接继续在高速路上行驶，而是被引导到高速公路服务区，接着再上高速。因为司机在长隧道中，分外疲劳，雅康高速上的隧道非常多，如果继续行驶，容易发生交通事故。所以车辆必须要绕行到泸定服务区，稍事休息再上路。引导式的休息，让未来的运行更加安全。
责任编辑：桂强