原标题：“东莞港产业服务创新体系”发布
■昨日，东莞港三期码头开港、湾区快线2-3号线开航暨项目签约仪式在东莞港码头举行。图为东莞港三期码头开港仪式 记者 郑志波 摄
东莞港三期码头、湾区快线2-3号线同时启用
呜……伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，三个标有“东莞港”字样的货柜缓缓升起，落到班轮上，将运往世界各地。这标志着东莞港三期码头正式开港。这同样也是昨日发布的“东莞港产业服务创新体系”中的一个重要组成部分。
昨日，东莞港务集团有限公司（以下简称“东莞港务集团”）正式对外发布“东莞港产业服务创新体系”，同时举行了东莞港三期码头开港、湾区快线2-3号线开航，以及15个重大项目的签约仪式。市委副书记，滨海湾新区、东莞港党工委书记张科参加发布会。
“东莞港产业服务创新体系”以东莞港为平台，以三条出口主线、七条湾区接驳线为网络，对外连通香港港、盐田港及蛇口港三大枢纽港，对内连通粤港澳大湾区“9+2”城市群，以此促进湾区城市群进出口贸易的流通，并通过关键物流网络或节点的打造，把东莞港建设成“莞货莞出”便捷启航港、粤港澳大湾区关键货运支撑港和“一带一路”重要节点港。
据悉，“东莞港产业服务创新体系”在今年举行的第九届“省长杯”工业设计大赛中获得最高奖项——“钻石奖”。
作为“东莞港产业服务创新体系”规划中重要的组成部分，东莞港三期码头同日开航，将为东莞港新增150万箱吞吐能力。同时开航的湾区快线2-3号线通过内联外通的定点定班驳船运输网络，促进粤港澳大湾区“9+2”城市群货物的流通。
现场还举行了15个重大项目的集中签约。
焦点关注
打造“莞货莞出”便捷启航港
目前东莞港已打通三大枢纽港连接出口主线，“湾区快线”4-6号线合作协议已签订
三条出口主线、七条湾区接驳线，对外连通三大港口，通过内联外通的定点定班驳船运输网络，促进粤港澳大湾区“9+2”城市群货物的流通；“多国集拼”物流新模式即将展开；企业交收货时间从4小时缩减到0.5小时；银企合作：五年内最少培育一家上市公司……昨日发布的“东莞港产业服务创新体系”构建了一个庞大的产业服务发展版图。根据规划，其将打造成“莞货莞出”便捷启航港、粤港澳大湾区关键货运支撑港和“一带一路”重要节点港。
记者带您一起走进“东莞港产业服务创新体系”，了解其规划将对助推湾区城市群经济发展产生的影响。
三期码头
能靠泊全国最大的汽车滚装船
三期码头作为东莞港首个7万吨级多用途码头，将进一步满足船舶大型化需求，丰富东莞港作业货类，推动进口冻肉、水果等业务落地东莞港深水码头。
开港当天，东莞港务集团还与新加坡港务集团签订推进码头一体化战略协议，通过实现下属码头的联合运营，进一步统筹内部码头资源，提高运营效率，形成港区合力和核心竞争力。
值得一提的是，东莞港三期码头也是东莞未来唯一一个可以承接汽车滚装业务的码头，能靠泊目前全国最大的汽车滚装船。随着三期码头的开港投产运营，更多的汽车滚装物流巨头将正式进驻东莞地区，汽车滚装业务也将成为东莞港的拳头产品，服务湾区汽车制造企业。
湾区快线
构建覆盖粤港澳大湾区“9+2”城市群定点定班驳船运输网络
“湾区快线”是以东莞港为平台，打造连接深圳、香港、广州、佛山、中山、江门等地，服务覆盖粤港澳大湾区“9+2”城市群的定点定班驳船运输网络，通过内联外通的运作机制，打通“莞货莞出”便捷通道。
根据规划，湾区快线包括三条出口主线和七条湾区接驳线。其中，三条出口主线主要是对接香港港、盐田港及蛇口港三大枢纽港，并借此把大湾区的出口货物运输至世界各地。
昨日，湾区快线2号线（莞港线——东莞港至香港港）和3号线（莞蛇线——东莞港至蛇口港）正式开通。而湾区快线1号线（莞盐线——东莞港至盐田港）已经于去年12月正式运营。自此，东莞港正式打通了这三大枢纽港连接的出口主线。
而七条湾区接驳线，包括东莞-广州、东莞-佛山、东莞-江门、东莞-肇庆、东莞-中山、东莞-惠州、东莞-珠海。通过三条主线、七条湾区接驳线，可以实现内联外通，一方面促进湾区城市之间货物的流通，另一方面，出口货物可汇集到东莞，进而走向全球，进口货物也可迅速从东莞分拨到各湾区城市。
当天，东莞港还与惠州、佛山、江门等地签订“湾区快线”4-6号线合作协议，率先谋划湾区互联互通机制，促进湾区城市之间货物的流通，力推粤港澳大湾区产业服务体系优化升级。
内外贸航线
加强与东北地区和“一带一路”沿线国家经贸联系
当天，东莞港务集团与上海君安海运、中联航运、天津环球同方等公司就开通内外贸航线、滚装航线签订协议，包括1条内贸航线、1条外贸航线和2条滚装航线，共4条航线。
据悉，东莞港目前已开通内外贸集装箱班轮航线30条，此次君安海运开通“东莞港-营口港-锦州港”航线，中联航运开通越南海防航线，将进一步加强东莞与东北地区和“一带一路”沿线国家的经贸联系；长航物流和同方物流在东莞港开通滚装船航线，年吞吐量约30万辆，争取把东莞港打造为华南分拨中心。
未来3年，东莞港将新增20条航线（含湾区快线），航线规模将突破50条。
国际陆港、驳点码头
企业的交收货时间将从4小时缩减到0.5小时
东莞港务集团积极打造“一港多点”的服务模式，昨日与粤海置业签订推进合作构建国际陆港的相关协议，共同把粤海产业园打造为“供应链一体化标杆园区”，同时与交投集团签订战略合作协议，共同推动驳点码头建设，把港口服务延伸到企业门口。
企业通过短距离的拖运把货交到国际陆港或驳点，即视同交到东莞港，使企业的交收货时间从4小时缩减到0.5小时。
多国集拼
共建“多国集拼”物流新模式
昨日，东莞港务集团与中远海运物流、乔达国际货运、上海罗宾升、德莎国际货运签订共建“多国集拼中心”协议。
该中心将以泰国、越南等东南亚地区货源为依托，把来自华南区域、珠西各卫星仓的货物，整车发往东莞港进入保税物流园区集拼，再通过陆运、海运或空运方式经深圳或香港出口至世界各地。
银企合作
五年内最少培育一家上市公司
在昨日上午举行的签约仪式上，东莞港务集团与农业发展银行、交通银行、东莞银行3家银行签订合作协议，共计获得新增授信额度（含意向额度）85亿元。
协议签订后，农业发展银行、交通银行、东莞银行向东莞港务集团累计授信额度超过100亿元。
同时，为了丰富融资渠道，东莞港务集团与东莞证券达成合作意向，为集团公司发行债券。
据悉，东莞港务集团将在未来5年内，最少培育一家上市公司。（记者 张华桥）
