原标题：三峡库区“水上高速”新增里程已达300公里
本报讯 （记者 杨永芹）12月18日，重庆日报记者从重庆航发司获悉，忠县东溪河航道整治利用工程正式通过验收，标志着3000吨级船舶可从东溪河直接驶入长江。随着忠县东溪河航道整治利用工程投运，三峡库区重要支流已经有300公里航道提档升级为高等级航道，这也为库区移民安稳致富创造了有利条件。
据介绍，航道整治利用工程，包括疏浚与炸礁和支持保障系统两个部分，主要是清理河内沙石淤泥，清除河道碍航礁石，安装航标等安全监测设施。高等级航道被称为“水上高速公路”，即设计航道尺度（双线航宽×航深×弯曲半径）60×3×480米，通航保证率为98%。
东溪河位于忠县东溪镇，是忠县段长江右岸一级支流。东溪河航道整治范围为东溪河河口至新屋咀段5公里航道，2017年8月工程正式开工。“该航段整治投运后，对加快库区矿产资源开发、解决库区人民群众出行困难、促进忠县经济发展具有重要意义。”市交通局称。
近年来，重庆大力实施航道整治利用工程及“水上高速公路”建设，目前已完成三峡库区小江、梅溪河、抱龙河、汤溪河、磨刀溪、东溪河、嘉陵江和乌江部分河段的航道整治工程，新增里程达302.3公里，其中三级航道为300公里。
这有效改善了库区重要支流航道的通航条件，对促进库区实施乡村振兴和脱贫致富具有重要作用。以布局在小江流域的重要港口——开州港为例，去年10月底，小江航道提升为高等级航道后，该港货物吞吐量不断攀升。2018年，开州港货物吞吐量将突破50万吨，2019年度吞吐量有望突破60万吨。
重庆航发司航道工程部相关负责人介绍，2019年，将投资3亿元启动巫山鳊鱼溪、奉节黛溪河、渠江等航道整治工程，预计2020年基本完成。
